Файл:МРБ 0039. Корольков В.Г. Магнитная запись звука.djvu

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Ссылка на страницу индекса

б) прогревание ротора у асинхронных электродвигателей и в связи с этим изменение числа оборотов; в) недостаточный запас мощности ведущего электродвигателя и в связи с этим изменение числа оборотов в зависимости от соотношения длин звуконосителя на правой и левой бобинах, так как от этого соотношения зависит нагрузка на ведущий электродвигатель.

В связи со всем сказанным, целесообразно применять в качестве ведущего синхронный электродвигатель с асинхронным пуском. 2. Чаще всего наблюдается постепенное уменьшение скорости звуконосителя в процессе эксплоатации. Обычно причина этого — в механическом износе ряда деталей, участвующих в передачег движения от ведущего электродвигателя к звуконосителю. С целью ослабления явления такие детали, как, например, насадка на оси ведущего электродвигателя, делается каленой, а устройство, прижимающее к ней звуконоситель, снабжается достаточно сильной пружиной, исключающей возможность появления люфта. 3 и 4. Можно указать следующие причины переменных колебаний скорости: а) эксцентриситет направляющих и ведущих узлов ходового механизма (напр., насадки на оси ведущего электродвигателя); б) выпадение из синхронизма синхронного электродвигателя при значительном понижении напряжения сети; в) непостоянство толщины звуконосителя; г) возникновение периодических торможений звуконосителя иза неисправности в каком-либо месте ходового механизма; д) плохое выполнение зубчатой передачи! в редукторе ведущего электродвигателя; е) недостаточная мощность ведущего электродвигателя.

Меры борьбы достаточно ясны из самых причин.

Дополнительно лишь укажем, что на пути движения звуконосителя в ходовом механизме устанавливают обычно ролик, на оси которого одет маховик, сглаживающий отдельные неровности в ходе пленки.

С вопросом о влиянии непостоянства скорости звуконосителя непосредственно связан и выбор номинальной величины скорости. Вопрос этот весьма существенен и достаточно сложен, поэтому при его решении следует подробно рассмотреть 52

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
Перейти на страницу


Исходный файл(3047 × 4606 пикселей, размер файла: 3,11 МБ, MIME-тип: image/vnd.djvu, 90 страниц)

История файла

Нажмите на дату/время, чтобы просмотреть, как тогда выглядел файл.

Дата/времяМиниатюраРазмерыУчастникПримечание
текущий19:01, 29 декабря 2010Миниатюра для версии от 19:01, 29 декабря 20103047 × 4606, 90 страниц (3,11 МБ)Admin (обсуждение | вклад)
  • Вы не можете перезаписать этот файл.

Следующие 2 страницы ссылаются на данный файл: