Файл:Радио 1987 г. №05.djvu

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Ссылка на страницу индекса

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

В ЭФИРЕ- UP0L

К 50-летию

первой дрейфующей

станции

«Северный полюс»

Хорошо помню (неужели минуло 50 лет?) солнечный майский день 1937 г. и торжественный голос диктора, заполняющий комнату. Он звучит из динамика приемника СИ-235. От волнения улавливаю не слова, а смысл сообщения: «Наши на полюсе!» Хочется сорваться и бежать к друзьям, таким же мальчишкам, как я, бредившим ледовыми походами, радиотехникой, полетами Чкалова, втыкавшими флажки в карту Испании, где защитники республики противостояли первому крестовому походу фашизма.

Родители купили СИ-235, не очень веря, что какие-то мотки проволоки, странные и по виду и по названию детали, лежавшие на моем столике рядом с журналами «Радиофронт», скоро, как я пытался их уверить, станут приемником и начнут издавать звуки.

А мы, делавшие первые полушаги в познании основ радио, безгранично верили в его всемогущество. Трагедии полярных исследователей и мореплавателей прошлого объясняли отсутствием в ту пору радио. Победу участников ледового лагеря Шмидта над стихией во многом связывали с именем радиста Кренкеля.

И вот 21 мая 1937 г. на Северном полюсе, на крыше мира (нам очень нравилось это выражение), приземлился тяжелый АНТ. В последующие дни ледовое безмолвие нарушили еще три таких же самолета, а через две недели, 6 июня, они все улетели. На льдине остались обживать первую в мире дрейфующую полярную станцию четыре отважных человека: Иван Дмитриевич Папанин, начальник станции, Эрнст Теодорович Кренкель, радист, Евгений Константинович Федоров, геофизик, и Петр Петрович Ширшов, океанограф.

Экспедиция на Северный полюс готовилась много месяцев и весьма основательно. Она стала очередным логическим этапом целеустремленного изучения и хозяйственного освоения Севера советским государством. В послевоенные годы папа- нинскую станцию станут сокращенно называть СП-1, так как появятся и СП-2, и СП-3, и многие последующие. Но никогда не померзнет подвиг тех, кто открыл новую страницу в истории покорения Арктики. Когда формировался экипаж станции

Э. Т. Кренкель на СП-1 (1937 г.)

«Северный полюс», руководитель будущей экспедиции Отто Юльевич Шмидт однозначно назвал радиста станции: «Было ясно с самого начала,— писал О. Ю. Шмидт,— что радистом на дрейфующем льду может быть только один человек — Эрнст Теодорович Кренкель. Преданный изучению Арктики до самозабвения, Кренкель еще за много лет до конкретизации наших планов осаждал меня и других товарищей проектами, один смелее другого: о какой-

нибудь страшно далекой и страшно трудной зимовке, обязательно дрейфующей, обязательно там, где еще никого не было».

В ту пору имя Кренкеля уже прекрасно знали не только полярники, оно было известно всей стране. После челюскинской эпопеи ему стремились подражать мальчишки и девчонки, многие из них именно благодаря радисту Кренкелю связали свою судьбу с радио.

Организаторы и будущие участники экспедиции на Северный полюс тщательно продумывали, какими должны быть снаряжение, продукты питания, каждая мелочь. Особое внимание уделялось радиостанции — ведь ей предстояло стать той единственной нитью, которая в течение долгих месяцев будет надежно связывать льдину с Землей.

Создание радиостанции, названной «Дрейф», было поручено коллективу Ленинградской радиолаборатории, не раз успешно справлявшемуся с подобными заданиями. Возглавлял лабораторию способный организатор, активный радиолюбитель, один из создателей Ленинградской секции коротких волн Л. А. Гаухман. Его заместителем по научным исследованиям был В. Л. Доброжанский, талантливый радиоинженер, страстный радиолюбитель.

Здесь уместно сделать небольшое отступление. Владимир Леонидович Доброжанский прожил интересную насыщенную событиями жизнь и оставил заметный след в советской радиотехнике. В тридцатые годы он плодотворно работал как конструктор связной радиоаппаратуры, оборудо¬

вал средствами радиосвязи полярные станции. В дальнейшем занимался инженерной и исследовательской деятельностью в ряде новых направлений радиотехники. Уй- .дя на пенсию, вновь приобщился к радиолюбительству, загорелся идеей создания любительских спутников связи, стал, как говорят, своим человеком в редакции журнала «Радио», бывшей общественным штабом освоения космоса любителями. Его по праву считали главным теоретиком любительских ИСЗ.

Одним из ведущих разработчиков аппаратуры для дрейфующей станции был и Н. Н. Стромилов, радиоконструктор, полярный радист. Ему в 1933 г. довелось быть помощником старшего радиста Э. Т. Кренкеля на «Челюскине». Но когда в октябре пароход попал в тяжелую ледовую обстановку, Стромилов с группой полярников был отправлен на материк. В 1937 г. его включают в состав экспедиции на Северный полюс. Накануне высадки авиадесанта на полюс, 5 мая над ним пролетел первый советский самолет — ледовый разведчик, управляемый пилотом П. Г. Головиным. В составе экипажа был бортрадист Стромилов.

Перед войной Н. Н. Стромилов участвовал в строительстве полярных радиоцентров. Великая Отечественная застала его в Ленинграде. Он, как опытнейший радист, прекрасно освоивший тонкости дела, становится в Ленинградском штабе партизанского движения одним из организаторов радиосвязи с партизанскими соединениями. Много сделал Николай Николаевич для налаживания выпуска радиостанций «Север» на одном из предприятий блокадного Ленинграда. Отгремела война, и Н. Н. Стромилов вновь в Арктике. А когда пришлось уйти «на заслуженный отдых», в любительском эфире вновь регулярно зазвучал позывной Стромилова — UA3BN. Нередко в редакции «Радио» раздавался телефонный звонок, в трубке слышался такой характерный для полярников хрипловатый голос Николая Николаевича: «Есть одна мысль. Хочу посоветоваться...»

♦ РАДИО № 5. 1987 г.

11


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
Перейти на страницу


Исходный файл(4800 × 6120 пикселей, размер файла: 5,73 МБ, MIME-тип: image/vnd.djvu, 72 страницы)

Importing file

История файла

Нажмите на дату/время, чтобы просмотреть, как тогда выглядел файл.

Дата/времяМиниатюраРазмерыУчастникПримечание
текущий06:47, 4 мая 2015Миниатюра для версии от 06:47, 4 мая 20154800 × 6120, 72 страницы (5,73 МБ)Admin (обсуждение | вклад)Importing file
14:37, 31 мая 2014Миниатюра для версии от 14:37, 31 мая 20144800 × 6120, 72 страницы (5,27 МБ)Maintenance script (обсуждение)Importing file
  • Вы не можете перезаписать этот файл.

Нет страниц, ссылающихся на данный файл.