Двухскоростные мотор-колеса

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

Солнечная шестерня первого ряда редуктора устанавливается на шлицах торсионного вала. Водилом первого ряда служит втулка с внутренними шлицами, необходимыми для установки хвостовика солнечной шестерни второго ряда. Функции водила второго ряда выполняет крышка корпуса редуктора, соединенная болтами с корпусом. Весьма рациональная конструкция редуктора и его небольшой диаметральный размер обеспечивают простоту монтажа мотор-колеса и допускают размещение колесного колодочного тормоза.

В двухскоростных мотор-колесах применение планетарных передач позволяет поочередным затормаживанием двух выбранных звеньев разных рядов изменять передаточное число редуктора. На первой передаче редуктор передает мощность по двум параллельным кинематическим цепям, причем обеспечивается весьма рациональное использование элементов передачи, лучшее, чем у планетарных редукторов, имеющих последовательное соединение рядов. Благодаря разветвлению передаваемой мощности по двум параллельным кинематическим цепям размеры и вес деталей, а следовательно, и редуктора в целом уменьшаются.

Редуктор этого мотор-колеса состоит из трех планетарных рядов. С внешней стороны мотор-колеса редуктор ограничен крышкой, выполняющей функции водила третьего ряда, на которой установлены сателлиты третьего ряда. С внутренней стороны редуктор ограничен задней крышкой. Коронная шестерня третьего ряда, монтажный диск и корпус редуктора жестко закреплены на опорном стакане шпильками.

Вал электродвигателя соединен с солнечной шестерней первого ряда через роликовую муфту. Шестерня через сателлиты первого ряда связана с коронной шестерней первого ряда, которая соединена с солнечной шестерней второго ряда. Водило первого ряда соединено промежуточным валом со ступицей коронной шестерни второго ряда, а шестерня зацеплена через сателлиты с солнечной шестерней первого ряда. Солнечная шестерня третьего ряда, сцепленная с сателлитами третьего ряда, установлена на шлицах промежуточного вала. Тормозными звеньями редуктора являются коронная шестерня первого ряда, которая тормозными дисками может быть сблокирована с корпусом редуктора, и водило второго ряда, которое затормаживается дисками.