Конструирование мотор-колес

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

Вид компоновки оказывает значительное влияние на конструктивные и технико-эксплуатационные свойства мотор-колеса. При рациональной компоновке можно достигнуть снижения веса и уменьшения осевого размера мотор-колеса, однако не в ущерб его долговечности и условиям доступа к отдельным узлам, от чего зависит удобство их технического обслуживания. Те или иные конструктивные решения, применяемые при проектировании определенных узлов и механизмов мотор-колес, могут повторяться во многих образцах в различных сочетаниях. Именно это обстоятельство, наряду с несколькими видами компоновки, создает то разнообразие конструкций, которое характерно для мотор-колес.

Ниже использован поэлементный и поузловой анализ конструкции мотор-колес, позволяющий в любом образце отыскать рациональные решения отдельных узлов и механизмов независимо от оценки конструкции мотор-колеса в целом. Систематизация апробированных решений и их использование при проектировании мотор-колес будут способствовать повышению надежности конструкции.

Основные задачи, объем и последовательность расчета и конструирования мотор-колеса можно сформулировать следующим образом:

  • определение исходных данных для проектирования мотор-колеса на основе технических характеристик транспортной машины, шины и первичного двигателя;
  • оценка допустимой перегрузки электродвигателя при его использовании на транспортной машине данного типа;
  • выполнение тяговых расчетов для определения параметров электродвигателя принятого рода тока, выбор электродвигателя из числа существующих или составление технического задания на его проектирование; определение передаточного числа редуктора;
  • выбор вида компоновки и предварительная компоновка мотор-колеса с использованием проектных размеров тягового электродвигателя и учетом конструктивного исполнения его корпуса и вала;
  • образование кинематической схемы редуктора, выбор величины расчетного момента и предварительный расчет на прочность деталей механической передачи, конструирование редуктора и других узлов механической передачи;
  • расчет и конструирование других узлов и механизмов мотор-колеса, уточнение его компоновки;
  • полный расчет на прочность и долговечность деталей механической передачи, в том числе оценка уровня динамических нагрузок и вероятности возникновения устойчивого резонанса крутильных колебаний в рабочем диапазоне скорости вращения электродвигателя.