Особенности редукторов

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

Недостатки двух- и трехступенчатых редукторов с неподвижными осями валов, затрудняющие компоновку редуктора с относительно большим передаточным числом в ограниченном монтажном объеме внутри обода колеса, приводят к необходимости использования передач с большей нагрузочной способностью, чем рассмотренные. К таким передачам относятся планетарные передачи некоторых типов.

Рассмотрим вариант, когда редуктор мотор-колеса состоит из двух рядов, причем первый ряд имеет вращающиеся, а второй — остановленное водило. Момент от электродвигателя передается на солнечную шестерню первого ряда и через сателлиты на коронную шестерню. С центральной шестерней второго ряда зацепляются промежуточные шестерни, которые, в свою очередь, связаны с венечной шестерней. Для установки промежуточных шестерен служат специальные приливы опорного цилиндра. Центральная шестерня второго ряда соединена с водилом первого ряда, а коронная и венечная шестерни соединены со ступицей колеса.

Особенностью конструкции редуктора этого мотор-колеса является расположение второго ряда шестерен между подшипниками колеса, что позволило применить опорные подшипники относительно небольшого диаметра.

Рассмотрим вариант, когда редуктор выполнен из двух планетарных рядов, соединенных последовательно. Передаточное число двухрядного редуктора 36. Редукторы подобного типа используют в широком диапазоне мощности при достаточно высоких значениях к. п. д. Они просты в изготовлении и надежны в эксплуатации.

Существует вариант, когда неподвижные детали мотор-колеса выполняют ряд дополнительных функций. Так, корпус первого ряда редуктора, неподвижно закрепленный на корпусе электродвигателя, выполняет функции коронной шестерни первого ряда и вместе с тем используется для монтажа опорных подшипников колеса. Втулка, установленная на корпусе, служит непосредственной опорой наружного подшипника и используется для крепления коронной шестерни второго ряда.

Корпус второго ряда редуктора выполняет функции ступицы колеса и используется для монтажа и фиксации наружных обойм подшипников колеса. Диски сдвоенных колес крепятся к фланцу корпуса редуктора шпильками, используемыми для крепления тормозного барабана, который опирается на фланец корпуса.