Перегрузочная способность по моменту электродвигателей

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

Для большинства видов электрического транспорта перегрузочную способность по моменту электродвигателей стремятся использовать полностью, что учитывают при выборе передаточного числа редукторов. Для автомобилей и автопоездов с электроприводом подобное решение вопроса допустимо лишь в случае их эксплуатации на усовершенствованных дорогах с ограниченными по величине подъемами при условиях, когда возможны лишь кратковременные перегрузки электродвигателей.

Перегрузочную способность по моменту электродвигателей автомобилей и автопоездов, эксплуатируемых вне дорог при весьма большом общем сопротивлении движению, нельзя использовать в полной мере, поскольку длительность перегрузок может быть относительно большой, тогда как работа электродвигателя с максимальной перегрузкой допустима лишь кратковременно. Поэтому при оценке допустимого использования перегрузочной способности электродвигателя мотор-колеса необходим анализ эксплуатационных характеристик транспортной машины.

Методика выбора передаточного числа редуктора односкоростных мотор-колеса должна учитывать возможность принятия за исходные величины максимального динамического фактора или максимальной скорости машины. Однако для большинства автомобилей и автопоездов, на которых применен электропривод, определяющим параметром является максимальный динамический фактор.

При выборе передаточных чисел двухскоростных мотор-колес принимают во внимание принципиально важный вопрос о допустимости переключения передач во время движения транспортной машины или только на стоянках. При разработке методики выбора передаточного числа мотор-колес периодического действия двухзвенных автопоездов необходимо исходить из особенностей и параметров привода как тягача, так и полуприцепа.

Методика расчета оптимальных параметров электродвигателей для мотор-колес включает определение группы исходных факторов в соответствии с характеристиками транспортной машины и шины. Исходя из этих факторов могут быть рассчитаны основные параметры электродвигателя для односкоростного или двухскоростного мотор-колеса.