Подвески для мотор-колес

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

Для мотор-колес используют пневматическую, гидропневматическую и торсионную подвеску. Крепление на мотор-колесе монтажного элемента при жесткой подвеске или элементов мягкой подвески выполняют либо непосредственно к детали, служащей опорой подшипников колеса, либо к детали, жестко связанной с опорой подшипников колеса.

При жестком креплении мотор-колеса в качестве опорного элемента может быть использован корпус электродвигателя или редуктора, а если в мотор-колесе применен электродвигатель общего назначения, то деталь, на которой устанавливают электродвигатель.

Опоры закрепляют при помощи монтажного элемента к раме машины. Соединение подобного типа позволяет сделать мотор-колесо управляемым. Если это не обязательно, то монтажный элемент непосредственно соединяет кольцом с рамой машины.

Находит применение независимая подвеска мотор-колес с использованием валов, которые отличаются наибольшей удельной энергоемкостью на единицу веса по сравнению со стальными упругими элементами других типов. Этот тип подвески отличается достаточно простой конструкцией и надежен в эксплуатации, но относительно большая длина торсионного вала затрудняет монтаж подвески такого типа. Торсионная подвеска может быть одно-рычажная и двухрычажная, с продольным и поперечным расположением торсионных валов.

Предварительные замечания. Тормозные средства транспортных машин с мотор-колесами представляют собой один из элементов мотор-колеса как в функциональном, так и в конструктивном отношении. В большинстве случаев мотор-колеса имеют механический и электрический тормоза.

Механический тормоз может быть связан с валом электродвигателя, промежуточной ступенью редуктора или колесом. Расчет тормозных характеристик мотор-колеса в этом случае аналогичен расчету тормозных характеристик автомобиля.

При электрическом торможении транспортных машин может тормозиться каждое мотор-колесо и, следовательно, сцепной вес будет таким же, как в режиме тяги.