Расчет валов, шестерен и подшипников

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

При проектировании механической передачи мотор-колеса выполняют расчет валов, шестерен и подшипников. Валы рассчитывают по внутренним напряжениям. При расчете па выносливость многократно возникающие напряжения должны соответствовать пределу выносливости стали определенной марки, из которой изготовлен вал. При расчете на прочность максимальные напряжения, действующие ограниченное число раз, не должны превышать ограниченного предела выносливости.

Проектирование зубчатых передач редуктора мотор-колеса включает расчеты па прочность и долговечность, геометрический расчет шестерен и разработку технологии изготовления. Размеры шестерен определяют на основании следующих основных расчетов: на выносливость по изгибу; на выносливость по контактным напряжениям; на прочность по динамическим нагрузкам; на смятие при динамических нагрузках.

Размер подшипников устанавливают по расчетам на долговечность с использованием коэффициентов работоспособности. В результате этого расчета выбирают подшипник, обладающий достаточной выносливостью от выкрашивания рабочих поверхностей тел качения и обойм. Кроме того, подшипники сателлитов рассчитывают по сопротивляемости появлению остаточных деформаций. Для этого определяют максимальную динамическую нагрузку, действующую на подшипник, интенсивность ее приложения, повторяемость данной нагрузки и рассчитывают остаточные деформации.

Для расчета на прочность и выносливость передачи мотор-колеса используют методику, принятую для расчета аналогичных деталей в автомобилестроении. Для расчета шестерен редукторов мотор-колес наиболее удобно пользоваться методикой расчета прямозубых передач с внешним и внутренним зацеплением, которые преимущественно используются в редукторах мотор-колес; там же имеются примеры расчета планетарных передач колесных редукторов и планетарных коробок передач некоторых автомобилей отечественного производства. В работе И. С. Цитовича приведена методика расчета валов и подшипников.

Такие специфические особенности расчета зацеплений планетарных передач, как выбор числа зубьев шестерен передачи, угловая коррекция планетарных передач с прямозубыми цилиндрическими шестернями, распределение нагрузки между сателлитами и пр. рассмотрены в специальной литературе.

При расчетах механической передачи мотор-колеса на выносливость необходимо выбрать расчетный режим, определяемый характером работы мотор-колеса в целом, а также его отдельных узлов и деталей. Методика выбора расчетных нагрузок мотор-колес существенно отличается от методики, применяемой при расчете передач автомобилей.