Рациональность конструкции мотор-колеса

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

При подетальном способе сборки исключается независимый монтаж всех основных узлов мотор-колеса при установленных опорных подшипниках колеса. Этот способ сборки характерен для мотор-колес, имеющих компоновку IV и V вида. В этом случае затрудняются ремонт и замена отдельных деталей мотор-колеса. Например, при монтаже наружных обойм подшипников колеса непосредственно на ободе демонтаж обода или съем электродвигателя практически возможен только в стационарных условиях, так как связан с демонтажом опорных подшипников колеса.

Однако рациональность конструкции мотор-колес, имеющих компоновку IV и V вида, и существенное уменьшение номенклатуры их деталей компенсируют трудности монтажа. Смягчение этого недостатка достигается также при монтаже наружных обойм опорных подшипников колеса на ступице, что допускает установку шины с ободом при смонтированных опорных подшипниках.

Если при этом редуктор располагают с наружной стороны мотор-колеса, то становится возможной сравнительно несложная разборка редуктора без съема мотор-колеса с машины. В таких случаях стационарная ремонтная база требуется только при съеме электродвигателя, а в эксплуатации такая необходимость встречается редко. Поэтому для значительного числа мотор-колес новой конструкции принимают компоновку IV вида, благодаря чему сочетаются достаточно простая конструкция мотор-колеса с возможностью выполнения многих видов ремонта в эксплуатационных условиях.

У мотор-катков практически любая неисправность требует их съема с тещины и полного демонтажа основных узлов.

Способ сочленения электродвигателя с редуктором может оказывать известное влияние на работу механической передачи и на условия сборки мотор-колеса.

При монтаже электродвигателя и редуктора в мотор-колесе возможно некоторое относительное смещение их осей, в результате чего при достаточно жестком соединении вала электродвигателя с входным звеном редуктора происходит перекос отдельных деталей редуктора. Поэтому при конструировании сочленения следует предусматривать решение, позволяющее избежать этих нежелательных явлений.