Сборка мотор-колеса

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

В мотор-катках доступ к коллектору возможен только при снятом пневмокатке и практически полностью демонтированном оборудовании, размещенном в монтажном пространстве обода пневмокатка.

У электродвигателей, имеющих коллектор торцового типа, доступ к коллектору проще. Смотровые люки выполнены на внутреннем подшипниковом щите электродвигателя, доступ к коллектору удобен и не связан с демонтажом каких-либо деталей.

В качестве опоры наружных обойм подшипников колеса используется или обод, или ступица колеса. Ступица в большинстве случаев выполняется в виде одной детали. При компоновке I и II вида и использовании опорных подшипников колеса с небольшим наружным диаметром (по сравнению с диаметральным размером корпуса электродвигателя) обод колеса имеет дополнительный фланец трапецеидального сечения, на котором монтируют цилиндрическую опору наружных обойм подшипников колеса.

Принятый способ монтажа электродвигателя и опорных подшипников колеса определяет особенности сборки всего мотор-колеса и тем самым возможный способ организации обслуживания, ремонта и замены мотор-колес с учетом условий эксплуатации транспортной машины, а также размеров и веса мотор-колеса.

Существуют два способа сборки мотор-колеса: поузловой и подетальный. При поузловом способе сборки должна быть обеспечена возможность независимого монтажа тягового электродвигателя, редуктора и колеса (шины с ободом, иногда только шины), причем монтировать эти элементы можно при установленных опорных подшипниках колеса.

Компоновка I и II вида практически всегда допускает поузловую сборку мотор-колеса, в большинстве случаев она также возможна при компоновке III и VI вида, при условии сборки редуктора по частям. Примером возможности поузловой сборки может служить мотор-колесо, имеющее компоновку III вида.

Достоинством поузловой сборки являются относительная доступность каждого узла и возможность ремонта и замены отдельных деталей без съема с машины и разборки всего мотор-колеса. Однако при этом увеличиваются номенклатура деталей мотор колеса, его осевой размер и вес.