Страница:Кривицкий Б.Х. Справочник по радиоэлектронным системам. Том 2.djvu/174

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


§ 7-12] РАДИОНАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ 173

амплитудные, фазовые и частотные радиомаяки. По назначению радиомаяки делятся на маркерные, зональные (курсовые) и пеленговые.

Маркерные радиомаяки (МРМ) являются амплитудными и служат для обозна* чения пункта своей установки, знание ко- ординат которого необходимо при решении навигационных задач (контрольные точки при заходе - самолета на посадку, точки излома морского фарватера и др.).

ответствующие точкам и тире азбуки Морзе (код маяка) и промодулированные по ам< плитуде колебаниями звуковой частоты (для прослушивания сигналов в телефонах бортового приемника). , Соответствующие комбинации точек и тире выбираются с помощью манипулятора.

Бортовое приемное устройство, именуемое маркерным радиоприемником (МРП),

Рис. 7-130. Структурная схема маркерного радиомаяка.

Рис. 7-129. Диаграмма направленности маркерного радиомаяка.

На рис. 7-129 показана диаграмма направленности в вертикальной плоскости антенны МРМ, используемого в системах посадки самолетов для обозначения расстояния гаЭр от самолета до аэродрома при заходе на посадку. Сигналы радиомаяка принимаются бортовым . приемником лишь при прохождении самолета над маяком. Чем уже диаграмма направленности радиомаяка, тем точнее определяется момент пролета над точкой его установки. При наличии нескольких МРМ на трассе полета они различаются видом (кодом) излучаемых сигналов.

Функциональная схема типового МРМ приведена на рис. 7-130. Маяк обычно работает в диапазоне УКВ, где сравнительно легко получить узкую диаграмму направленности и обеспечить таким образом высокую точность обозначения заданного пункта. Излучаемые сигналы представляют собой короткие или длинные импульсы, соимеет на выходе сигнальные индикаторы, позволяющие определить код маяка (сигнальная лампа, звонок, телефоны операто- ра).

Курсовые радиомаяки (КРМ) предназначены для задания одного или нескольких определенных направлений в горизонтальной или вертикальной плоскостях. С помощью бортового приемного устройства определяется отклонение самолета (корабля) относительно заданного направления.

Наибольшее распространение получили маяки, образующие фиксированные равносигнальные направления (РСН). Например, образование одного РСН может производиться с помощью двухлепестковой антенной системы. Сигналы передатчика, поочередно излучаемые по каждому лепестку (рис. 7-131), имеют различные частоты амплитудной модуляции F1 и F2. На этих частотах производится сравнение интенсивности принимаемых сигналов в бортовом радиоприемном устройстве, называемом курсовым радиоприемником (КРП). При нахождении КРП на РСН амплитуды срав-

Рис. 7-131. Структурные схемы курсового радиомаяка и курсового радиоприемника.