Страница:МРБ 0880. Новоселов Л.Е. Транзисторные радиоприемники «Спидола», «ВЭФ», «Океан», «Меридиан» (2-е изд.).djvu/153

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Чтобы отремонтировать модуль, необходимо предварительно разобрать приемник, извлечь шасси с платой или плату, все навесные проводники должны быть предварительно отпаяны. Выпаивание самого переключателя (отказавшего модуля) нужно производить очень осторожно, чтобы не повредить печатные проводники платы. Снятие переключателя или модуля с платы можно производить только с применением специального паяльника с отсосом.

Разборка модуля производится в крайних случаях, если точно установлено, что нарушен контакт между подвижным и неподвижным контактами и восстановить его без разборки невозможно. Для разборки самого модуля снимается кнопка со штока, опорная планка возвратной пружины, возвратная пружина и детали монтажной платы, расположенные на продолжении оси неисправного модуля. Далее шток модуля, после нажатия на фиксатор, выдвигается до выхода неисправного подвижного контакта. Неисправный контакт, в случае необходимости, нужно заменить.

Верньерное устройство у рассматриваемых приемников применено одного типа — однотросиковое (см. рис. 41, 45, 50, 54, 57, 61). Для разборки устройства нужно предварительно разобрать приемник и вынуть шасси. Затем снять шкалу, снять со шкивов КПЕ и с роликов радиошнур (тросик) и освободить стрелку. При сборке верньерного устройства необходимо пользоваться кинематическими схемами.

Если при вращении ручки настройки стрелка неподвижна или движется неравномерно (запаздывание, остановки, рывки), то это свидетельствует либо о пробуксовывании тросика на барабане, либо о нарушении кинематики механизма. В этом случае необходимо проверить положение тросика в канавках направляющих роликов и барабана. При пробуксов&вании тросика его необходимо протереть ватным тампоном, смоченным в очищенном бензине. Аналогично протираются канавки роликов, шкива КПЕ и барабанов. Следы бензина необходимо сразу же удалить чистым тампоном. Если причиной пробуксовывания является ослабление натяжной пружины, то ее необходимо заменить. Неравномерность хода стрелки может быть связана с неровностями на подшкаль- нике. В этом случае неровности нужно осторожно снять острым инструментом.

Если при вращении ручки настройки наблюдается упругое торможение с отдачей и тугой ход всего механизма, то причина может быть в нарушении кинематики. Если механизм соответствует кинематической схеме, следует отрегулировать натяжение тросика и проверить окружное усилие на ручке настройки. Причиной неисправности механизма может быть также сильное трение в роликах. Необходимо проверить легкость их хода при снятом тросике и отрегулировать положение роликов так, чтобы канавки находились в одной плоскости.

132