Страница:МРБ 1016. Черкунов В.К. Конструирование любительских проигрывателей.djvu/16

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


частотой 2800/60 Гц, т. е. 47 Гц, при частоте вращения 1400 об/мин— частотой 23,5 Гц и т. д. Таким образом, этот спектр в большей своей части может восприниматься звукоснимателем и передаваться в в тракт воспроизведения. При несовершенстве системы привода (например, при применении фрикционного ролика) этот спектр может еще более расшириться, а амплитуды отдельных его составляющих возрасти.

Как известно из механики, значение переменных возмущающих сил, обусловленных неуравновешенностью вращающегося ротора и приводящих к колебаниям электродвигателя, прямо пропорционально квадрату частоты его вращения, следовательно, радикальным средством снижения уровня вибраций электродвигателя является уменьшение частоты его вращения. При этом, во-первых, резко уменьшаются возмущающие силы, вызываемые несовершенством изготовления ротора, а во-вторых, частота собственных колебаний электродвигателя смещается в область, лежащую за пределами слышимого звукового диапазона.

Как известно, человек с нормальным слухом не воспринимает звуки с частотой ниже 16 Гц, таким образом, уже при частоте вращения ротора 15*60=900 об/мин частота собственных колебаний двигателя теоретически уже не будет прослушиваться, даже если она и воспроизведена головкой звукоснимателя. На практике частоту вращения ротора стремятся понизить до 350—250 об/мин.

Стремление снизить частоту вращения ротора привело к созданию сверхтихоходных двигателей, предназначенных для применения в ЭПУ высшего класса. Такой двигатель с частотой вращения 337з и 45 об/мин располагается на оси диска ЭПУ, а его ротор непосредственно вращает диск, с которым он жестко связан. Принцип действия бесколлекторных двигателей постоянного тока основан на применении эффекта Холла, С помощью электронного переключающего устройства в генераторе Холла, состоящем, например, из плоских бифилярных обмоток без сердечников, наводится вращающееся магнитное поле, которое увлекает за собой жестко связанный с диском кольцевой магнит, выполненный из феррита бария.

Разберем теперь второе направление ослабления передачи колебаний от вибраций двигателя к игле звукоснимателя, т. е.

рассмотрим, какие наиболее эффективные меры можно принять в любительских условиях для предотвращения распостранения вибраций двигателя. Одним из таких способов является виброизолирующая подвеска двигателя в сочетании с искусственным увеличением его массы. Из теории колебаний известно, что для уменьшения возмущающей силы, передаваемой фундаменту (в данном случае корпусу проигрывателя) электродвигатель должен быть установлен на податливых амортизаторах так, чтобы частота собственных колебаний электродвигателя была мала по сравнению с частотой вращения его ротора. Достигается это достаточно просто искусственным увеличением массы двигателя, например прикреплением к нему груза, при этом частота собственных колебаний системы (в данном случае электродвигателя) будет обратно пропорциональна массе системы^ На рис. 4 схематически показан способ виброизолирующей подвески двигателя с учетом приведенных выше рекомендаций.

Податливые амортизаторы, например резиновые шнуры, поглощают вертикальную составляющую вибрационных колебаний двигателя.

Горизонтальная составляющая этих колебаний поглощается цилиндрическими пружинами, с помощью которых достигается также ограничение 14