Страница:МРБ 1016. Черкунов В.К. Конструирование любительских проигрывателей.djvu/18

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


промышленностью, а расчету изготовление его в любительских условиях являются трудно выполнимыми задачами.

Ременный привод, позволяющий «развязать» двигатель и диск и вследствие этого получить достаточно низкий уровень -вибрационных помех, широко применяется в ЭПУ высшего класса. Этот способ привода при сравнительной простоте позволяет получить высокие параметры ЭПУ. Он является наиболее подходящим для выполнения в любительских условиях, поэтому на нем следует остановиться более подробно.

а) 5) 6) г) 9) е) ж) з) Рис. 5. Варианты кинематических схем движущего механизма ЭПУ.

Рассмотрим подход к выбору ременного привода в зависимости от частоты вращения применяемого электродвигателя. Как следует из табл. 2, в распоряжении радиолюбителя в основном могут быть двигатели с частотой вращения 2800 и 1400 об/мин и лишь один двигатель (ТСК-1) с частотой вращения 250—375 об/мин.

Соответствующие передаточные отношения (в пересчете на частоту вращения диска 337з об/мин) в этом случае будут примерно 85, 42 и 11. Как известно, для надежной работы ременной передачи должны соблюдаться определенные соотношения между геометрическими размерами ремня и ведущего шкива двигателя (рис. 6). Так, уменьшение угла охвата а ведет к увеличению проскальзывания ремня относительно шкива, а чрезмерное уменьшение диаметра d шкива по сравнению с толщиной ремня s приводит к неблагоприятным условиям работы ремня, поскольку в нем при этом увеличиваются переменные изгибающие напряжения, что приводит к уменьшению его срока службы. Для резиновых ремней (пассиков), применяемых в ЭПУ, оптимальный угол охвата может лежать в пределах 120—110°.

Делать этот угол меньше 90° не следует из-за увеличения вероятности проскальзывания пассика.

Практика показывает, что достаточная долговечность пассика может быть обеспечена при отношении d/s не менее 4. Это значит, что при толщине пассика 1,3 мм диаметр ведущего шкива не следует делать меньше 5 мм. Само собой разумеется, что с увеличением отношения d/s условия работы ременной передачи улучшаются. Натя16