Страница:МРБ 1016. Черкунов В.К. Конструирование любительских проигрывателей.djvu/21

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


где tii — частота вращения ведущего шкива, об/мин; пг — частота вращения ведомого шкива, об/мин; d— диаметр ведущего шкива, мм; di — диаметр ведомого шкива, мм.

Передаточное отношение двухступенчатой передачи равно про* изведению передаточных отношений ее ступеней: где i2 тогда Ч_ Ч *общ == ' = ■ Ч Ч d3 ' = (рис. di *общ — • 7), di d3 ' l±l2t Для расчета следует задаться любыми тремя величинами, например диаметром шкива (насадки) на валу двигателя du диаметром маховика d^ и наружным диаметром промежуточного шкива d2.

В нашем случае—— == =84,1. Примем di = 8 mm, d4= 150 мм и d2 = 70 мм, тогда d3 = 15,6 мм, при этом частота вращения промежуточного шкива будет составлять: n^i 2800-8 опл л.

п. = —^^- = = 320 об/мин. d2 70 Задавшись другими значениями диаметров шкивов, например di — 10 mm, d4=100 мм и d3 = 10 мм, получим, что d2 = 84,l мм.

В этом случае частота вращения промежуточного шкива 2800-10 ппп й!1 щ = = 333 об/мин. 84,1 Таким образом можно подобрать оптимальные диаметры всех элементов передачи.

При расчете любой точной ременной передачи, а в особенности с большим передаточным отношением (рис. 5, в), следует обязательно учитывать толщину пассика, так как она становится соизмеримой с диаметром ведущего шкива (насадки на двигатель), что наглядно представлено на рис. 6. При повороте ведущего шкива на угол ф точка а на поверхности пассика пройдет путь аб, но точка в, лежащая, например, на средней линии пассика, пройдет путь вг, больший, чем путь аб на величину гд, которая тем больше, чем больше абсолютная величина отношения S/d. Таким образом, материал пассика как бы «обгоняет» ведущий шкив, несколько увеличивая частоту вращения ведомого шкива, поэтому в расчет передачи следует вводить поправку на толщину пассика. Обычно расчет ведут исходя из средней линии пассика, вводя поправку для ведущего шкива и пренебрегая ею для ведомого, т. е. считают, что di+S ' где S — толщина пассика, мм.

Точный расчет ременной передачи затрудняется тем, что всегда имеется большее или меньшее проскальзывание ремня, особенно от2* 19