Страница:МРБ 1016. Черкунов В.К. Конструирование любительских проигрывателей.djvu/59

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


использование которых накладывает жесткие требования на соосность отверстий под них, а также вызывает необходимость изготовления с высокой точностью самих цапф. Однако, учитывая сравнительно небольшие нагрузки, которым подвергаются подшипники в тонарме, могут быть применены и конические цапфы (рис. 38, в, г), при этом требования к соосности отверстий и точности изготовления цапф могут быть несколько снижены. Тем не менее конические поверхности цапф должны иметь возможно более гладкую поверхность.

Рис. 39. Зависимость момента трения в шарикоподшипнике от времени обкатки.

а—без обкатки; б— после 2 ч обкатки; в — после 4 ч обкатки; г — после 12 ч обкатки.

Рис. 40. Тонарм с поворотной ножкой игольчатого типа.

Для улучшения условий работы подшипников и, в частности, для снижения нагрузки, возникающей от воздействия как поперечного, так и продольного моментов, особенно при недостаточно тщательной балансировке тонарма, их не следует располагать слишком близко друг к другу (ближе 18—20 мм).

При сборке тонарма необходимо обратить особое внимание на степень затяжки шарикоподшипников. Совершенно недопустима их перетяжка, так как при этом резко увеличивается момент трения и соответственно ухудшается подвижность тонарма. Нежелательно однако и наличие люфтов, которые могут привести к возникновению паразитных резонансов тонарма. Фиксирование цапф для предотвращения их самопроизвольного перемещения производят либо с помощью специальной гайки, либо стопорного винта (рис. 38, б, <з).

Иногда для этой цели пользуются нитрокраской, каплю которой наносят, например, в место А (рис. 38, г).

Для уменьшения трения в шарикоподшипниках очень желательна их обкатка. На графике рис. 39 приведены экспериментальные данные изменения момента трения в шарикоподшипнике за один оборот в зависимости от времени обкатки [6]. Из графика видно, что достаточно длительная обкатка подшипников уменьшает момент тре5?