Страница:МРБ 1183. Белов И.Ф. Справочник по переносным и автомобильным радиоприемникам и магнитолам.djvu/227

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Глава 4

АВТОМОБИЛЬНЫЕ РАДИОПРИЕМНИКИ

«Круиз-201»

(Выпуск 1984 г.)

«Круиз-201» — автомобильный радиоприемник второй группы сложности предназначен для приема в автомобиле РВ станций с амплитудной модуляцией в диапазонах ДВ, СВ и КВ и с частотной модуляцией в диапазоне УКВ.

Радиоприемник предназначен для установки на автомобилях «Жигули: ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и их модификациях. Кроме того (по согласованию с потребителем), радиоприемники могут быть также установлены на другие транспортные средства с источником постоянного тока и напряжением 14,4+J-g В с заземленным минусом.

Радиоприемник имеет ряд потребительских (эксплуатационных) удобств: АПЧ и БШН в диапазоне УКВ, электронную индикацию, подсветку шкалы, помехоподавляющий фильтр для защиты от помех, создаваемых системой электрооборудования автомобиля.

Прием РВ станций на всех диапазонах осуществляется на типовую автомобильную антенну.

Основные технические данные:

Диапазоны принимаемых частот (воли):

ДВ 150...405 кГц (2000—740.7 м)

СВ . 525...1605 кГц (571,4—186,9 м)

КВ . 7.1...7.3 МГц (42.3...41.2 м)

УКВ .... 65.8...73 МГц (4.56-4.11 м)

Промежуточная частота:

тракта АМ --465 кГц; тракта ЧМ—10,7 МГц Чувствительность, ограниченная усилением (при выходной мощности 50 мВт), ие хуже, в диапазонах:

ДВ...50 мкВ; СВ... 15 мкВ; КВ... 15 мкВ; УКВ...2 мкВ Чувствительность, ограниченная шумами, при отношении сигиал/шум, ие меиее 20 дБ в диапазонах ДВ. СВ. КВ и ие менее 26 дБ в диапазоне УКВ. не хуже, в диапазонах:

ДВ...140 мкВ; СВ...40 мкВ; КВ...40 мкВ; УКВ...3.5 мкВ Избирательность по соседнему каналу (при расстройке

+9 кГц) в диапазонах ДВ и СВ. ие меиее 36 дБ

Избирательность по зеркальному каналу, ие меиее. в диапазонах:

ДВ. .46 дБ. СВ...46 дБ; КВ...20 дБ; УКВ...54 дБ.

Действие АРУ: при изменении напряжения на входе (относительно уровня 50 мВ) на 54 дБ соответствующее изменение напряжения сигнала иа выходе, ие менее . 6 дБ

Номинальная выходная мощность, ие меиее . . 3 Вт

Максимальная выходная мощность, ие меиее . 5 Вт

Габаритные размеры корпуса, ие более ..... 180Х50Х

X >58 мм

Масса радиоприемника (без упаковки), не более ... 1.8 кг

Принципиальная электрическая схема

Радиоприемник «Круиз-201» выполнен по функционально-блочному принципу. Он состоит из двух раздельных супергетеродинных трактов AM и ЧМ, тракта УЗЧ, цепи питания. управления, индикации и акустической системы. Принципиальная электрическая схема радиоприемника приведена иа рис. 4.1—4.3. Радиоприемник выполнен на четырех микросхемах и восьми транзисторах.

Тракт AM (рис. 4.1). Входные цепи.диапазонов ДВ н СВ представляют собой П-образный контур, настраиваемый с помощью двухслойных катушек индуктивности L4, L5 блока AI. В диапазоне ДВ обе обмотки включаются последовательно, а в диапазоне СВ используется только внутренняя обмотка L5.

В диапазоне КВ входной цепью является полосовой фильтр L2C5L3C9, настраиваемый с помощью катушек L2, L3.

Усилитель высокой частоты, смеситель и гетеродин тракта AM выполнены на микросхеме DAI. Нагрузкой УВЧ служит контур, перестраиваемый катушкой переменной индуктивности

LI, L2 (А2). Нагрузкой преобразователи является пьезоэлектрический фильтр ZI, включенный через согласующий фильтр L7L8C25. С выхода ■ пьезофильтра сигнал поступает на вход микросхемы DA2 (вывод I). выполняющей функции УПЧ, детектора н усилителя АРУ.

Нагрузкой первого каскада УПЧ является контур LI4C3I. Детектор сигнала одновременно является и детектором АРУ. Цепь АРУ охватывает каскад УВЧ (вывод 13 микросхемы DAI) и первый каскад УПЧ.

Тракт ЧМ (рис. 4.1) включает блок УКВ (А2) и каскады УПЧ-ЧМ (AI). Блок УКВ состоит из УВЧ (VT1 — полевой транзистор), смесители и гетеродина соответственно на транзисторах VT3 и VT2. Контуры входной цепи, УВЧ и гетеродина перестраиваются с помощью вариометра (катушки L3, L7, L8) с латунными сердечниками. Смеситель нагружен на контур с индуктивностями L9, LI0. настроенный на частоту 10,7 МГц (рис. 4.1).

Первый и второй каскады УПЧ тракта ЧМ выполнены на транзисторах VT1, VT2, второй каскад УПЧ нагружен на пьезофильтр Z2 (рис. 4.2). Микросхема DA3 выполниет функции УПЧ-ЧМ, частотного детектора и предварительного УЗЧ. На элементах LI7 н С54 собран фазосдвигающнй контур. Усилитель звуковой частоты выполнен на микросхеме DA4. Нагрузкой УЗЧ явлиется динамическая головка громкоговорителя BAI типа 4ГДШ-1 (4ГД-8Е) с сопротивлением звуковой катушки 4 Ом

Устройство бесшумной настройки (рис. 4.5) предназначено для подавления шумов и помех в отсутствие сигнала станций при перестройке радиоприемника. Устройство выполнено на транзисторах (VTI—VT3). При настройке на станцню полезный НЧ сигнал не проходит на вход БШН и поступает непосредственно на вход УЗЧ. При перестройке радиоприемника в отсутствие сигнала станции ВЧ составляющие спектра шума усиливаются каскадами на транзисторах VT3, VTI и открывают ключ VT2. При этом шумы не проходит на вход УЗЧ.

Дли защиты от помех, создаваемых системой электрооборудовании автомобили, применен фильтр звуковых частот ФПП-1, образованный катушками LI, L2 и конденсатором CI (рис. 4.4). Шкалы настройки радиоприемника по диапазонам н индикаторы включении питания подсвечиваются лампами СМН 10-55 (HI — Н5).

Механизм настройки (рис. 4.2). В радиоприемнике применена иидуктивнаи настройка. При плавной настройке вращение червяка I, который является продолжением оси настройки 4, через прямозубое цилиндрическое колесо 2 н коническую фрикционную муфту 3 передаетси на раму 5. Затем вращение через планку 6 преобразуетси в поступательное движение рамы 8, несущей сердечники вариометров. Одновременное движение рамы через рычаг 9 передается на каретку 10. Кнопка II фиксированной настройки показана в зафиксированном (рабочем) положении, т. е. кулачок 14 зажат рычагом 13 н его поворот соответствует определенному положению рамы 5. При нажатии кнопки планка 12 повернет рычаг 15, который через рычаг 16 отключит фрикционную муфту и этим освободит раму 5 от связи с червяком. Вслед за этим зажатый диск 14 повернет раму 5 в ранее зафиксированное положение, а вместе с ней переместит каретку 10 и раму 8. Одновременно поступательно движущаяся планка 12 толкает планку 17, которая переключит диапазоны. При движении планки 12 из рабочего положения в направлении оператора происходит расфнксация клавиши. На другие клавиши, раму 5 н переключатель диапазонов это никак не влияет. Мертвый ход кинематической цепи ось 4 — рама 8 не более 10 % достигается силовым замыканием червяка на колесо н специальной формой зуба колеса (клиновое безлюфтовое замыкание колеса н червяка).

226