Страница:МРБ 1183. Белов И.Ф. Справочник по переносным и автомобильным радиоприемникам и магнитолам.djvu/235

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


отвернуть вннты 24 крепления угольника 25 с резистором к кожуху и вынуть резистор из" оси 26; отпаять от резистора все провода; отвернуть гайку; снять резистор с угольника; заменить вышедший из строя резистор.

Для замены блока подсветки (см. рис. 4 6) необходимо: снять, потянув с усилием на себя, ручки настройки 1 н регулировки громкости;

отвернуть вннты 2 крепления панели 3 и снять панель; снять ручки переключателя «Тембр» 4 и «АПЧ-БШН» 5; отвернуть гайки 6;

снять раму 7 и шайбы 8 с каждой оси 9; отпаять от блока подсветки все провода; отвернуть два винта 10 н снять блок подсветки; заменить блок подсветки на исправный.

Собирать блок подсветки рекомендуется в обратном порядке.

Для замены узлов и деталей в механизме настройки необходимо предварительно выполнить указанные операции. После этого механизм настройки можно приподнять над платой А1 и произвести соответствующие замены.

Для замены фиксатора 29 (рис. 4.11) необходимо: отвернуть четыре винта 11 крепления панели 12 к скобе 13; отпаять провода, мешающие снятию панели, н снять ее;- отвернуть два винта 14 крепления рамы 15; снять раму 15 вместе с фиксаторами;

снять плоскогубцами клавишу 16 с вышедшего из строя фиксатора (при этом допустима поломка клавиши);

вынуть неисправный фиксатор из рамы в направлении, указанном на рис. 4.11;

заменить неисправный фиксатор.

После сборки фиксатора на него нужно надеть новую клавишу, залив предварительно посадочное отверстие в клавише растворителем или клеем для пластмасс.

Для замены элементов переключения фрикциона 20 (рис. 4.11) необходимо:

выполнить указанные ранее операции; отвернуть два вннта 21 крепления скобы фрикциона и снять скобу 22;

заменить вышедшие из строя узлы и детали: втулку 23, илн пружину 24, или диск 25, илн ролнк 26, нлн пружину 27, или кулачок 28;

После замены элементов переключатель нужно собрать в обратном порядке.

«Былина-315»

(Выпуск 1987 г.)

«Былина-315» — автомобильный радиоприемник третьей группы сложности предназначен для приема РВ станций с амплитудной модуляцией в диапазонах ДВ, СВ, КВ и с частотной модуляцией в диапазоне УКВ. Радиоприемник может устанавливаться как в легковых автомобилях производства автозаводов ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ, так н в грузовых автомобилях КАМАЗ и МАЗ, поэтому он имеет более десяти модификаций. Различия этих модификаций радиоприемников незначительны в зависимости от модели автомобиля (на частотах УКВ в зависимости от поставки автомобиля на внутренний рынок илн на экспорт; в комплектации крепления и подключения радиоприемника в автомобиле).

Радиоприемник имеет ряд потребительских (эксплуатационных) удобств: автоматическую регулировку усиления

в диапазонах ДВ, СВ и КВ; специальный помехоподав ляющнй фильтр, предохраняющий радиоприемник от проникновения помех, создаваемых системой электрооборудования автомобиля; обратную связь по частоте в диапазоне УКВ.

Прием РВ станций на всех диапазонах осуществляется на типовую автомобильную антенну.

234

Основные технические данные:

Диапазон принимаемы* частот (воли), ие уже:

ДВ 148,5—283,5 кГц (2010 .1056 м)

СВ . 526,6.-1606.5 кГц (568. .186 м)

КВ . 9.5—9.8 МГц <31.5.-30,6 м)

УКВ 65.8...74 МГц (4.6—4.06 м)

УКВЕ 88... 104 МГц <3.45-2,85 м)

Промежуточная частота:

трвкта АМ...465 кГц; тракта ЧМ...10.7 МГц Чувствительность, ограниченная усилением (при выходной мощности 50 мВт), не хуже:

ДВ...60 мкВ: СВ—20 мкВ;

КВ... 15 мкВ. УКВ...2мкВ

Чувствительность, ограниченная шумами (при отношении сигнал/шум в диапазонах ДВ. СВ и КВ — 20 дБ. в диапазоне УКВ — 26 дБ), не хуже: ДВ .180 мкВ; СВ-50 мкВ; КВ-50 мкВ; УКВ...4 мВ Избирательность по соседнему каналу при расстройке иа ±9 кГц в диапазонах ДВ и СВ. ие менее . ...

Избирательность по зеркальному каналу, ие меиее:

ДВ...50 дБ. СВ. 48 дБ. КВ-16 дБ. УКВ-56 дБ Действие АРУ: при изменении напряжения иа входе (относительно уровня 50 мВ) на 46 дБ соответствующее изменение выходного сигнала, не более ...

Номинальная выходная мощность:

при R=4 Ом (при питании 14.4 В), не менее - .

при Нц=8 Ом (при нвнряжеиии питания 28.8 В), ие меиее . . .

Максимальная выходная мощность при RM=4 Ом (при напряжении питания 14.4 В), не менее .

Габаритные размеры радиоприемника . - .

Масса комплекта радиоприемника (в упаковке): с одним громкоговорителем, ие более . -

с двумя громкоговорителями, ие более .

Радиоприемник питается от бортовой сети автомобиля напряжением 14 + ^| В с заземленным минусом.

В грузовых автомобилях допускается питать приемник напряжеикем 28.8 В.

Принципиальная электрическая схема

Радиоприемник «Былнна-315» (рис. 4.13) выполнен по функционально блочному принципу н состоит нз пяти основных блоков и узлов: блока ВЧ-УЗЧ (А1). блока УКВ (А2), ферровариометра (АЗ), блока индикации шкалы (А4) и фильтра питания (А5).

Прием РВ станции ведется иа типовую автомобильную антенну. Нагрузкой выходного каскада УЗЧ служит громкоговоритель.

Радиоприемник выполнен по суиергетеродиииой схеме на транзисторах н трех микросхемах. Тракт АМ-ЧМ совмещенный. построен на микросхеме К174ХА10. При работе в режиме AM настройка на частоту РВ станции производится ферровариометром, а в режиме ЧМ — с помощью варикапов (электронная).

Блок ВЧ-УЗЧ (рис. 4.14) включает высокочастотную часть тракта AM (КСДВ) ПЧ-АМ-ЧМ. При приеме РВ станций входной сигнал с антенны поступает через переключатель диапазонов S1-4 на входные цепи тракта AM.

Тракт AM (рис. 4.13, 4.14). Входные цепи диапазонов ДВ, СВ представляют собой одиночный параллельный контур с непосредственно подключенной к контуру антенной. В диапазоне СВ входной контур образован катушкой ферровариометра L1 (АЗ) и конденсатором С2 (А1). Для повышения коэффициента передачи контура в диапазоне ДВ индуктивность входного контура повышается за счет последовательного подключения к катушке L1 (АЗ) дополнительной индуктивности L2 (АЗ) н конденсатора Cl (А1) (см. рис. 4.13 и 4.14). Входная цепь диапазона КВ состоит из двух перестраиваемых связанных контуров L1C2 и L2C6 (А I).

Сигнал с входного контура поступает на УВЧ, выполненный на полевом транзисторе VT3. Нагрузкой УВЧ в диапазонах ДВ служит резонансный перестраиваемый контур, образованный катушками ферровариометра L3, L6 (АЗ) (рнс. 4.14) и конденсаторами С12—05, С17, С21, С25 (рис. 4.14).

В диапазоне СВ входной контур образован катушкой L3 (АЗ) н конденсаторами С13, С15 н С17 (А1). В диапазоне КВ нагрузкой УВЧ служит резистор R5 (А1).

Сигнал с каскада УВЧ поступает иа вход апериодического усилителя, выполненного на транзисторе VT8, где он

34 лБ

6 дБ 3.5 Вт 5 Вт

5 Вт

180X152X52

2.9 кг 3.4 кг