Страница:МРБ 1183. Белов И.Ф. Справочник по переносным и автомобильным радиоприемникам и магнитолам.djvu/238

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Рис. 4.16. Принципиальная электрическая схема блока УКВЬ. (А2) радиоприемника «Былииа-315*

нальных значениях некоторых конденсаторов, входящих в состав контуров входной цепи, УВЧ и гетеродина. Принципиальная электрическая схема блока УКВЕ приведена на рис. 4.16.

Усилитель ПЧ-ЧМ (рис. 4.14) выполнен иа транзисторе VT6. Нагрузкой этого каскада является пьезокерамический фильтр Z1. Далее сигнал поступает на вход УПЧ ЧМ, выполненный на микросхеме DA2, где ои усиливается, детектируется и подается иа предварительный УЗЧ. Цепь обратной связи по частоте, выполненная на транзисторе VT9, работает по принципу шунтирования выходного напря жеиия ПН.

Оконечный УЗЧ (рис. 4.13) выполнен иа транзисторах VT12, VT13, VT16 и VT17 и обеспечивает необходимую выходную мощность. В УЗЧ предусмотрена ступенчатая регулировка тембра по высоким частотам за счет коммутации конденсаторов С51, С52 (контакты 22, 23). Нагрузкой выходного каскада УЗЧ служит динамическая головка громкоговорителя В1 типа 5ГД1115-4 или 5ГДШ5-8 (в зависимости от модификации радиоприемника).

Блок индикации шкалы (А4, рис. 4.13). В качестве шкалы радиоприемника применен индикатор HI (А4) типа ИЛТ1-16Л, обеспечивающий индикацию включения диапазонов. Напряжение иакала подается иа выводы I н 27 индикатора. На сетку индикатора (вывод 2) подается постоянное напряжение, равное номинальному напряжению источника питания. Это же напряжение управляет работой всего индикатора. При нажатии соответствующей кнопки диапазона AM напряжение подается на аноды индикатора (ДВ — вывод 4, СВ — вывод 5, КВ — вывод 3). При этом на индикаторе высвечиваются буквенные значнкн: ДВ, СВ, КВ.

Одновременно с индикацией включения любого из диапазонов AM иа индикаторе появляется цифровое изображение шкалы AM, высвечиваемое анодом: 0-2-4-6-8-10. Включение шкалы диапазона AM осуществляется подачей напряжения на вывод 24 индикатора. При включении диапазона УКВ напряжение питания подается на вывод 25 индикатора, при этом высвечиваются следующее буквенно-цифровое изображение: УКВ 73. 71, 68...66 МГц.

При перестройке частоты по диапазону подача напряжения на индексы отсчета индикатора осуществляется поочередно через переключатель SI (А4) (см. рнс. 4 13) на выводы 6—9, 11 —17, 19—23 индикатора. Прн этом на индикаторе высвечиваются индексы отсчета в виде зеленых прямоугольников, перемещающихся вдоль шкалы синхронно с частотой настройки радиоприемника.

Радиоприемник питается от стабилизатора напряжения, выполненного на микросхеме DA1 и транзисторе VT18 блока А1 (см. рис. 4.14).

Блок фильтра (АЗ, рнс. 4.13). Для защиты от помех, создаваемых системой электрооборудования автомобиля, применен помехоподавляющнй фильтр А5, образованный катушками LI н L2 и конденсатором С1.

Радиоприемник и все приборы электрооборудования соединены по одиопроводной схеме, вторым проводом служат металлические части автомобиля.

Режимы работы транзисторов и микросхем по постоянному току показаны на принципиальных и электромонтажных схемах.

Конструкция и детали

Радиоприемник «Былииа-315» (рис. 4.17, 4.18) разработан на базе радиоприемника «Былина-209». Радиоприемник имеет коробочную конструкцию. Его несущим элементом является шасси, на котором закреплены все функциональные блоки и узлы радиоприемника.

Органы управления и индикации расположены на передней панели радиоприемника. Они имеют соответствующие надписи и обозначения: ручка настройки, регуляторы тембра и гром-

Рис. 4.17. Внешний вид радиоприемника «Былина-315» с обозначением элементов управления:

1 — рычаг регулятора тембра; 2 — ручка включения и выключения питания и регулятора громкости; 3—6 — кнопки включения переключателя диапазонов (3 — УКВ, 4 — КВ, 5 — СВ, 6 — ДВ); 7 — ручка настройки радиоприемника; 8 — провод питания с держателем вставки плавкой; 9 — выносное антенное гнездо; 10 — провод для подключения громкоговорителей; 11 — соединительный провод (для автомобилей ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, АЗЛК-2141, ЗАЗ-1102); 12 — витеииый кабель для автомобиля АЗЛК-2140

237