Страница:МРБ 1183. Белов И.Ф. Справочник по переносным и автомобильным радиоприемникам и магнитолам.djvu/34

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Устройство основных узлов ЛПМ

Шасси (рис. 1.37) выполнено нз листовой сталн толщиной 1,2 мм. На шасси 2 с помощью неразъемных соединений установлены: осн 6 во втулках 5 шпинделей приемного и подающего узлов, колонки 9 крепления пластины подпятника маховика, колонка 8 крепления рычага прижимного ролика, опорные колонки 10, колонка 3 фиксатора толкателя «Пауза», колонка 7 ограничителя хода рычага подмотки, колонка 4 ограничителя хода защелкн «Пауза», втулка 1 для опломбирования ЛПМ при установке.

Узел ведущего вала (рис. 1.38) служит для передачи движения магнитной ленте. Этот высокоточный узел определяет качественные показатели ЛПМ. его долговечность и коэффициент детонации.

Ведущий вал I с напрессованным на него маховиком 8 работает в подшипниках скольжения 3 (типа НВ-03), запрессованных в корпусе 4, который установлен на шасси 5.

Осевые нагрузки от ведущего вала воспринимаются регулируемым подпятником 10, который расположен во втулке с пластин 9. Шайба 7 предназначена для уменьшения трения при различных положениях механизма. Шайба 2 служит для предотвращения попадания смазки на рабочую поверхность вала и засорения подшипника. Штыри 6 предназначены для работы устройства автостопа.

Раздаточный узел (рис. 1.39) связан с маховиком приводным ремнем и служит для передачи вращения на шпиндели приемного и подающего узлов в режимах записи, воспроизведения и перемотки ленты.

На осн 1 напрессованы колесо зубчатое 2 н втулка 8 фрикционной муфты. Ось аращается в подшипнике скольжения 3 (типа НВ-04), который впрессован в корпус 6. Корпус закреплен на шасси 5 с помощью винтов. Через шкив 10 вращение передается с помощью прокладки 9 втулке 8 н далее через ось на зубчатое колесо.

Необходимое усилие прижима шкива и прокладки создается пружиной 11, которая удерживается в сжатом состоянии

Рис. 1.37. Шасси ЛПМ.

1 — втулка для опломбирования ЛПМ при установке;

2 — шасси ЛПМ; 3 — колонка фиксатора толкателя; 4 — колонка ограничителя хода защелки «Пауза»; 5 — втулка шпинделей приемного и подающего узлов; 6 — оси втулок 5; 7 — колонка ограничителя хода рычага подмотки; 8 — колонка крепления рычага прижимного ролика; 9 — колонки крепления пластины подпятника маховика; 10 — опорные колонки

Рис. 1.38. Узел ведущего вала;

1—ведущий вал; 2 — шайба; 3 — водшипники скольжения; 4 — корпус; 5—шасси ЛПМ; 6—штыри; 7 — шайба; 8—маховик; 9 — втулка с пластиной; 10 — подпятник

Рис. 1.39. Раздаточный узел:

1 —ось; 2 — зубчатое колесо; 3—подшипник скольжения; 4 — рычаг перемотки; 5 — шасси; 6 — корпус; 7 — шайба; 8 — втулка; 9 — прокладка; 10 — шкив; 11 — пружина: 12 — шайба; 13 — фиксирующая шайба

32