Страница:МРБ 1183. Белов И.Ф. Справочник по переносным и автомобильным радиоприемникам и магнитолам.djvu/35

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Ш2Ш—id

Рис. 1.40. Шпиндель приемного узла:

I — ось; 2 — фиксирующая шайба; 3 — фторопластовая прокладка; 4 — головка приемного узла; 5 — пружина; 6 — зубчатое колесо приемного узла; 7 — фрикционная . шайба; 8 — зубчатое колесо; 9—печатная плата датчика системы автостопа; 10—втулка;

II — шасси

Рис. 1.41. Шпиндель подающего узла:

1 — ось; 2 — фиксирующая шайба; 3 -— фторопластовая шайба; 4 — шпиндель подающего узла; 5 — втулка подшипника скольжения; 6 — пружина; 7 — шайба; 8 — фторопластовая шайба; 9 — втулка с запрессованной осью 1; 10 — шасси

шайбой 13. Для предотвращения случайного западания последнего витка пружины предусмотрена специальная шайба 12.

Шайба 7 предназначена для уменьшения акустического шума. Рычаг перемотки 4 устанавливается а канавку корпуса 6.

Шпиндель приемного узла (рис. 1.40) предназначен для передачи вращения на катушку кассеты.

В режимах «Запись» и «Воспроизведение» вращение от зубчатого колеса раздаточного узла через зубчатое колесо рычага подмотки передается на зубчатое колесо 6 шпинделя приемного узла. Зубчатое колесо под действием пружины 5 прижимается с необходимым для заданного момента подмотки (3,5—6) • 1СГ3 Нм усилием к фрикционной шайбе 7, приклеенной к зубчатому колесу 8. Головка приемного узла 4 напрессована иа хвостовик зубчатого колеса и передает вращение катушке кассеты. Фторопластовая прокладка 3 уменьшает трение и ограничивает осевой люфт.

Шайба 2 запирает шпиндель на оси I, которая запрессована во втулку 10.

Снизу на зубчатое колесо наклеена печатная плата 9 датчика системы автостопа. Втулка 10 с запрессованной осью установлена на шасси II.

Подающий узел предназначен для центровки катушки в кассете. Он обеспечивает необходимое натяжение ленты в зоне магнитных головок и перемотку ленты в обратном направлении. Шпиндель подающего узла показан на рис. 1.41.

На оси 1, запрессованной во втулке 9, установлен шпиндель подающего узла 4. Шайба 2 запирает шпиндель на оси. Втулка 5 образует нижний подшипник скольжения. Пружина 6, опираясь на шайбу 7, создает необходимое усилие для подтормаживания подающего узла в режиме «Воспроизведение». Момент подтормаживания составляет (0,2...0,5) • КГ3 Нм.

Шайбы 3 и 8 предназначены для снижения акустического шума и повышения плавности вращения. Втулка с запрессованной осью установлена на шасси 10.

1 2 3 Ь

Рис. 1.42. Счетчик расхода магнитной ленты:

1 — рычаг сброса; 2 — кнопка сброса; 3 — корпус; 4 — однозаход- ный червяк; 5 — шкнв; 6, 7 — цифровые барабаны; 8 — контакт; 9 — печатная плата

2 И. Белов

33