Страница:Радиолюбитель 1926 г. №11-12.djvu/18

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Л № 11—12 РАДИОЛЮБИТЕЛЬ

243 Л

Начинающий радиолюбитель! Чтобы, лете представлять себе все то, что имеется в этом номере в отделах „Для начинающею“ и „Первая ступень", нужно познакомиться с первыми статьями, напечатанными в первых номерах журнала. При желании в возможно более короткое время приобрести широкий кругозор и большой выбор самодельных конструкций, лучше пользоваться журналом и за прошлые годы.

Аккумуляторные батареи для радио

N. Боголепов

Преимущества аккумуляторов

Т£АК приходится наблюдать, больший- “■ отво радиолюбителей, имеющих ламповые приемники и усилители, для питания ламп пользуются готовыми сухими батареями и лишь немногие из них применяют батареи аккумуляторные.

Это станет вполне попятным, если принять во внимание, что батарея из сухих элементов стоит значительно дешевле, нежели аккумуляторная батарея того же вольтажа и емкости, не требует зарядки от постороннего источника тока, а, следовательно, может применяться и в тех местностях, где пет никаких зарядных станции.

Тем не менее приходится сказать, что аккумуляторы обладают многими преимуществами пред сухими или наливными элементами, а вместе с тем, при постоянном пользовании, дают уже некоторую экономию в стоимости оксплоатации но сравнению с последними, почему, если только но местным условиям являетса» возможным производить необходимую зарядку, аккумуляторам должно быть отдано безусловное предпочтение.

Действительно, ведь каждого пугает лишь первоначальная, довольно высокая затрата па приобретение, н дальнейшем же таковая более или менее быстро окупается благодаря дешевизне оксплоатации аккумуляторов по сравнению со стоимостью оксплоатации сухих батарей, которые после их разрядки приходится выбрасывать.

Преимущества аккумуляторов большинству читателей более или менее известны и они заключаются в том, что, во-первых, аккумуляторы дают большее напряжение (2,1 вольта) нежели сухие элементы (обычно 1.4—1.5 вольт) и. следовательно, для получения того или иного потребного напряжения, их приходится брать уже значительно меньшее число; во-вторых, благодаря незначительному внутреннему сопротивлению, даже самый крошечный аккумулятор может дать ток значительной силы, и, в-третьих, самое главное, аккумуляторы обладают большим постоянством, так как напряжение их во время непрерывной работы падает лишь в незначительном размере, чего пельзя сказать про все сухие элементы и батареи.

Специальные батареи для радио

Описание самодельных аккумуляторов и уход за ними неоднократно давались на страницах журнала „Радиолюбитель". цель же настоящей статьи заключается в том, чтобы познакомить читателей со специальными аккумуляторными радиобатареямп, имеющимися в продаже.

Собственно говоря, для обслуживания радиолами пригодна любая аккумуляторная батарея, лишь бы она давала достаточное напряжение, т.-е. была бы составлена из определенного числа отдельных аккумуляторов, принимая во внимание, что среднее напряжение одного аккумулятора около 2 вольт. Но, так как от радиобатарей, на ряду с определенным напряжением п емкостью, главным образом требуется компактность и удобство в переноске, то на практике и были выработаны специальные типы аккумуляторных ра д и оба таре й.

Промышленные типы

В настоящее время в прюдаже наиболее часто встречаются (по крайней мерю н Москве) аккумуляторные батареи для радио Кооперативного Т-па „Ичаз“. каковое Т-no более или менее систематизировало свои изделия и, потому, радиолюбителю представляется возможность подобрать аккумуляторные батареи того или иного размера, в зависимости от количества и типа обслуживаемых ламп и времени их горения.

Для накала нитей ламп аккумуляторные батареи во всех случаях изготовляются па 4 вольта, т.-е. состоят из двух отделений или отдельных аккумуляторов, но емкость их весьма различна: есть аккумуляторы в 3. 6, 10, 20, 30. 45, 60 и 00 ампер-часов (стоимостью от 10 до 80 руб.).

Что же касается анодных аккумуляторных батарей, то здесь дело обстоит несколько иначе: все они изготовляются приблизительно одной и той же емкости, а именно, около 1,5 ампер-часов, по с различным числом отдельных аккумуляторов, а следовательно, различного 'напряжения, и в данное время имеются аккумуляторные батареей в 20, 40 и 80 вольт (стоимостью 20, 35 и 60 руб.). Кроме того, в непрюдолжительном времени будут выпущены в нрюдажу батареей ёмкостью 0,5 ампрр-час., при шшршженни в 80 вольт, что имеет целью дать1возможность приобретения аккумуляторов лицами с ограниченными средствами, так как цепа их будет не свыше 30 руб.

Все аккумуляторы для батареи накала имеют полупрозрачные сосуды из целлю- лоида, в некоторых же случаях — из эбонита, что предотвращает от возможности разбития, анодные же аккумуляторы состоят из маленьких стеклянных стаканчиков или прюбиреок, при чем и те и другие аккумуляторы монтированы в дубовых ящиках с крышками.

О зарядке и уходе

К каждому покупаемому аккумулятору прилагается печатное наставление, в коем

подробно указаны все правила относительно зарядки, разряда и ухода.

Жидкостью для всех аккумуляторюв служит раствор в воде очищенной серной кислоты крюностью в 22° по ареометру Номе1), при чем жидкость должна всегда полностью покрывать аккумуляторные пластины, в случае же ее испарения, в аккумуляторы следует доливать чистую воду с прибавлением лишь самого незначительного' количества (например, 5%) серной кислоты.

Зарядка аккумуляторных батарей накала обходится, смотря по их емкости, от 50 коп. до 1 р. 50 к. (по расценке Т-ва „Ичаз“), зарядка же анодных батарей— от 1 р. 50 к. до 2 р. 50 к., и емкостью в 0,5 амц.-час.—1 р.

Относительно зарядки своими средства - ми в журнале указывалось уже неоднократно*). В среднем можно посоветовать зарядный ток допускать силою не свыше 1 to—Vs емкости аккумулятора, т.-е. если, например, аккумулятор) имеет емкость 20 ампер-часов, то сила заршдного тока должна быть не более 2—2•/„ ампер, при чем аккумулятор вполне зарядится в течение 8 -10 часов.

Максимальный разрядный ток допустим приблизительно в том же размере, как и зарядный, или несколько менее.

Конечно, как зарядка, так и разрядка могут прюизводиться и-при более сильном токе, по это не всегда безопаспо, так как, во многих случаях ото ведет к порче пластин,—они корюбятся п их активная масса трескается и выпадает.

В виду того, что при зарядке обратная злектровозбудительная сила в каждом отдельном аккумуляторе доходит к концу зарядки до 2.6—2,7 вольт, то напряжение источника, от которого прюизводится зарядка, всегда должно несколько превышать эту величину. Ерли, например, аккумуляторная батарея имеет 40 отдельных, последовательно соединенных аккумуляторов, то к концу зарядки напряжение бата.реи может возрасти до 2,7X40=108 вольт, а, следовательно, напряжение зарядного тока должно быть во всяком слу - чае ве менее 110 вольт.

При разряде первоначальное напряжение одного аккумулятора составляет около

2.1—2,2 вольт; это напряжение во врюмя действия медленно надает и к концу разряда доходит до 1,8 вольт и менее. При достижении 1,8—1,75 вольт, рш рядку, во избежание порчи аккумулятора, следует прекратить н, по возможности, в кратчайший срок произвести его новую зарядку.

  • ) Как его сделать—см. N° 8 „РЛ“.

2) Некоторые практические подробности будут даны и в дальнейшем.

Ред.

ч