Страница:Радиолюбитель 1926 г. №11-12.djvu/32

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


А №11—12 РАДИОЛЮБИТЕЛЬ

257 А

Таким образом, полная себестоимость радиопередвижки, включая лампы питание, исчисляется суммой в 100 руб.

Изготовление деталей и сборка

Рамка Р представляет деревянный прямоугольник, размерами 50 X 28,5 см, сбитый из 4 плапок шириной 35 мм, как это видно из рис. 2, так, что длинные стороны выступают над короткими. Де лается это для того, чтобы наматываемая на рамку проволока не лежала вплотную к деревянному каркасу. Для этой же цели на, каждый из 4 углов рамки набивается по деревянному бруску, выступающему на 3 мм над длинными сторо-

500

Рис 2. Общий вид готовой рамки.

нами. В торец каждою .бруска прикрепляем по фибровому или фанерному кружочку (показан на рис. черным), назначением которою является удержать наматываемую проволоку от сползапия. ■С задней стороны рамки, в нижнем правом углу, врезываем и закрепляем шурупами квадрант из фанеры, в который по окружности помещаем 8 контактов и скользящую по ним ручку переключателя. Каркас рамки готов. Для того, чтобы рамку Можно было поворачивать по вертикальной оси и, таким образом, направлять ее на нужную станцию, прикрепляем к правым концам горизонтальных планок рамки с передней их стороны 2 петли. Петли эти очень легко сделать

Рис. 3. Способ крепления рамки на ось,

из полоски миллиметровой латуни. При установке, петли эти надеваются на латунные крючки, прикрепленные к боковой стороне крышки чемодана, и рамса может вращаться около внешней вертикальной оси. Намотку рамки выполняют из проволоки 0,3 таким образом: соединив начало проволоки 0,3 с куском мягкого шпура, пропускают его сквозь просверленное в боковой стороне отверстие и начинают намотку, ведя ее все время в одну сторону и укладывая проволоку в один слой плотно виток к витку. Всего наматывают 38 витков, разбитых на 8 секций. Отводы делаются от следующих витков: 6, 9, 12, 15, 19, 24, 30. Эти 7 отводов поочередно подходят к семи контактам рамки. К восьмому контакту подводится конец намотки. Соединение с контактом ручки переключателя делается посредством отрезка мягкого шнура.

Готовая рамка изображена на рис.

2 и 3. Первый рисунок поясняет устройство деревянного каркаса, положение контактов и намотку г.рамки. Рис. 2 ясно показывает способ крепления рамки на ось: А и В—латунные иетлп, Аг и Щ— соответствующие им крючки, уртюпленные на боковой поверхности крышки чемодана.

Катушки связи. Li—J.2, изображены на, рис. 4. Диаметр Lt 6 см, ширина 3 см. Диаметр Х2 = 4 см, ширина 2 см. На наружной катушке делаем 2 строго диаметральных отверстия для пропуска оси, внутреннюю катушку пригоняем на деревянную ось и заготовляем латупную полоску 1), фасонно изогнутую, как это показано на рис. 4. Намотка наружной катушки имеет 20 витков проволоки 0,3, расноложенных симметрично (по 10) на обеих сторонах отверстий для оси. На внутреннюю катушку наматывается в несколько слоев 200 витков проволоки 0,15. Начало и конец намотки прикрепляют к мягкому шнуру, на который надевается резиновая трубка. При намотке нужно следить, конечно, за тем, чтобы мягкий шнур имел опору в каркасе катушки, а не висел на тонкой проволоке 0,15. Для этого, пред началом намотки проделываются в картонном цилиндре 2 отверстия, Чрез которые и пропускается конец мягкого шнура. Такое же закрепление мягкого шнура на каркасе катушки производится и при окончании намотки. Крепление описываемых катушек связи видно из рисунка. Латунная’ полоска Д прижимается шурупами к деревянной дощечке, которая в дальнейшем крепится к; панели.

Дроссель изготовляется следующим образом: из 2-миллиметровой фанеры вырезывают 2 диска (щеки катушки) диаметром 7 см. Основанием катушки является деревянный цилиндрик, высотой 1 см и диаметром 1,5 см. 1Деки своими центрами приклеиваются столярным клеем к основаниям цилиндрика, и в одной из них прокалываются шилом 9 отверстий. Первое отверстие находится у самой поверхности внутреннего цилиндрика, а остальные 8 идут по радиусу, равномерно удаляясь от центра. Намотка ведется проволокой 0,15 таким образом: чрез

ближайшее к центру отверстие продевается кусок проволоки 0,3, спаянный с проводом 0,15, которым и ведется намотка. Намотав 175 витков, обжигают у провода изоляцию на протяжении4—5 мм и к оголенному месту прикручивается илн припаивается кусок проволоки 0,3, который и выводится во второе отверстие. После этого намотка продолжается, при чем отводы делаются на 225, 300, 375, 475, 600 и 730 витках. Намотав 900 витков, обрывают проволоку и прикрепив к концу ее отрезок гцювода 0,3 выводят его в последнее отверстие. В дросселе получается таким образом всего 9 концов. Нужно сказать, что все места соединений проволоки 0,15 с проволокой 0,3 лучше всего пропаять канифолью, по не кислотой (лучше совсем не паять, чем паять кислотой). Готовую обмотку дросселя для защиты от механических повреждений покрываем двумя-тремя слоями изоляционной ленты. Прикрепляется дроссель к панели в вертикальном положении при помощи латунной ножки в виде перевернутой буквы Г, которую делаем из миллиметровой латуни такой высоты, чтобы нижний край дросселя отстоял от панели на 8—10 мм.

Приспособление чемодана для передвижим производится следующим образом.11режде всего, снимают с чемодана две верхние планки, переднюю и боковую. После этого из 8-миллиметровой фанеры делают перегородку в форме расширенной буквы Щ (см. рис. 5) которая долит чемодан на.

4 полости: 2 боковых займут анодные батареи, заднюю, узкую займет батарея накала, а в передней будет помещаться весь приемник. Если смотреть на чемодан сверху, то его площадь должна быт ь разделена так: перегородки, параллельные боковым стенкам чемодана, находятся от них (см. рис. 5) на расстоянии 6 см. Перегородка, отгораживающая приемник от батареи накала, находится от задней стенки чемодана на расстоянии 6 см, т.-е. равном ширине элементов накала. Перегородки нужно пригнать к чемодану возможно плотнее; в нижней своей части они должны иметь закругления, в точности совпадающие с формой чемодана. В верхней части правой перегородки, у заднего ее конца, вставляются 4 телефонных гнезда. Все они расположены в ряд по горизонтали на растоянии 20 мм друг от друга, гайками же обращены внутрь узкой боковой полости. Батарея накала для передвижки была составлена из 3 водоналивных элементов. Мосалемента по

1,5 вольта, емкостью в 18 ампер-часов. После заливки их согласно правил, написанных па этикетке, плотно закрывают оба отверстия и элементы, соединенные последовательно, кладет горизонтально в предназначенную для них заднюю часть чемодана. Крайние зажимы батареи звонковым проводом присоединяются к двум гнездам на перегородке, причем минусовый зажим присоединяется к крайнему

D

Рис. 4. Устройство и монтаж катушек

связи —jL2.

гнезду (см. рис. 6). Подводку следует выполнять вдоль переборок таким образом, чтобы провод не проходил через пространство, которое займет,в дальнейшем приемник с усилителем.

Батарею анода молено составить двояко: во-первых, можно поместить в каждое боковое отделенно по 10—12 карманных батареек, соединенных (спаянных) друг с другом последовательно. Таким образом, всего поместится! 20 или 24 батарейки, которые и дадут нужное анодное напряжение. Молено, однако, воспользоваться и готовой анодной батарей в 80 вольт Мосалемента. В этом случае крышка батареи вскрывается, разрезается проволочка, соединяющая меледу собой последний элементйк 3-го ряда с 1-м четвертого, после чего коробка разрезается на две части продольным разрезом, проходящим между 3 и 4 рядами элементов. В калсдон полученной батарее один нолюс (разрезанная проволочка) остается свободным. Обе половинки батареи помещаются в боковые отделения чемодана так, что в правом отделении к задней стенке обращен минус, а в левом -плюс. Концы батарей, обращенные к передней стенке чемодана (слева—минус, справа— плюс), соединяются между собой звонковой проволокой, а оставшиеся 2 конца батареи соединяют с оставшимися двумя гнездами, в правой перегородке чемодана, при чем-|-60 подвод ся к крайнему (ближнему к задней стенке чемодана) гнезду. Теперь, если мы посмотрим на гнезда с внутренней стороны чемодана, то увидим,