Страница:Радиофронт 1930 г. №23-24.djvu/24

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


130

Мы не станем разбирать всех прочих измышлений этого произведший.

Укажем только, что утверждения о «CQSKW», помещенные в конце статьи «О : политической физиономии журнала «Радио воем», противоречат даже собственному утверждению того же ангора в другом месте этой статьи, где он пишет: «Следует, впрочем, отметить, что передовые статьи в листве воротшволиовиков

были гораздо содержательнее, политически выдержанное и безусловно давали некоторый руководящий материал для СКВ».

Автор, как мы видим, путается в своих собственных словах.

Вся статья, вызывающая у всякого мало-мальски осведомленного читателя лишь недоумение и смех, не заслуживала бы никакого внимания и ответа, если бы

не была напечатана ва страницах такого солидного издания, как официальный орган Радиоуправления НКПТ,—«Радиослушатель».

{Продолжение см. на стр. 134 «Не знает

привоя, что делает левая»)

(Окончание. Начало см. CQSKWJN» 15)

Сечение сердечника стержня может быть получено также приближенно из следующей формулы:

Q = 12 yl^L кв. см. (1) Зная ширину железа g в том месте, где на пего должна быть надета катушка, легко можно высчитать толщину сердечника

Ь~р85 см ' ^

Величина 0,85 представляет собой коэффициент заполнения сечения железом.

Число листов железа, необходимых для получения нужного сечения Q, найдем jis формулы

РДё р—толщина железа в мм.

Работа катушки самоиндукции, внутри 'которой имеется железный сердечник, будет зависеть от того, насколько последний намагничен, т. е. какой магнитной проницаемостью обладает в данный момент йселезо, его составляющее.

%1-аогшшп

ЗЯЗОР

Рио. 6

Как известно, самоиндукция увеличивается с увеличением магнитной проницаемости сердечника. Создавая условия изменяющие величину р,, мы тем самым будем изменять самоиндукцию дросселя.

Нетрудно сообразить, что магнитная [проницаемость в свою очередь связана с той силой тока, которая протекает через

U U а

t

1

М

1

1

1

« 

1

1

1

т •*

дроссель. Ведь о увеличением тока увеличится магнитный поток, который проходит по железному сердечнику, а он вызовет увеличение магнитной индукции В и соответственное изменение р,.

Таким образом мы видим, что между самоиндукцией дросселя, его данными, силой тока, магнитной проницаемостью и магнитной индукцией существует определенное численное соотношение. Пользуясь этим соотношением и имел некоторые заданные величины, как то: самоиндукцию, нормальную силу тока дросселя, сечение его сердечника н магнитную индукцию, мы сможем определить то число витков, которое должен иметь дроссель при выбранном нами Токе («нормальном») для получения желаемой самоиндукции.

Определяется оно по формуле:

w=W ю* {4)

. В этой формуле: W—число витков, В— магнитная индукция, т. е. число силовых линий магнитного потока, приходящегося на 1 кв. см сечения сердечника. Для

обыкновенного железа среднего качества

величина В берется от 6 ООО до 8 000 силовых линий на кв. ем. В случае применения специальных сортов железа величина В берется соответствующей этому сорту железа.

Допуская в обмотке катушки плотность тока в 1 ампер па кв. мм сечения провода, найдем это сечение.

q = Y (5)

откуда диаметр расчетный будет

d0= 1,15 )/q = 1,15 VS (6)

По полученным данным можно строить и собирать дроссель, так как размеры и данные нами определены.

Для установки дросселя на работу остается еще подсчитать величину воздушного зазора между частями магнитопро- йода.

Дроссель будет хорошо работать лишь при том условии, когда образующийся в сердечнике магнитный поток Ф будет изменяться пропорционально силе тока. Это имеет место, когда железо не достигает насыщения, так как вблизи насыщения пропорциональность между током и магнитным потоком нарушается. Воздушный зазор позволяет регулировать величину магнитного потока и подбирать его так, чтобы не доводить до насыщения железа

сердечника.

Если режим работы передатчика будет всегда одинаковым и сила анодного тока не будет нами изменяться, то для такого нормального тока мы можем подсчитать величину воздушного зазора упрощенным способом, пользуясь для этого нижеследующей приближенной формулой

К,

4icW2.Q

L

.10”9 СМ

(7)

«—12 —►

t г

где 1—общая длина воздушного разора в см (в магнитопроводе дросселя имеется два зазора), W—число витков дросселя, Q—сечение стержня.

Рассчитанный таким образом зазор не всегда может оказаться вполне удовлетворительным, так как отношение длины зазора к длине того железного пути, по которому проходят магнитный поток, дол-