Страница:Радиофронт 1931 г. №02.djvu/39

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


А. Вольперт

После долгого или неправильного употребления свинцовые аккумуляторы начинают быстро портиться и, если во время не захватить «болезнь», они могут совершенно выйти из строя. Многие любители не знают, что следует предпринять в таких случаях. Поэтому мы здесь укажем наиболее часто встречающиеся болезни аккумуляторов, причины их возникновения и способы борьбы с ппмп.

1. Суль фация пластин. Сульфация заключается в появлении на пластинах нерастворимого осадка, уменьшающего их активную поверхность, что ведет к уменьшению емкости аккумулятора. Причиной сульфацпп в большинстве случаев является разряд ниже нормы или долгое нахождение аккумулятора в разряженном состоянии. Кроме того, сульфация может происходить при применении слишком крепкого раствора серной кислоты.

При относительно слабой сульфацип следует наполнить аккумулятор дистиллированной водой и за- яжать током в три раза слабее нормального, арядка должна производиться до тех пор, пока отрицательные пластины не станут равномерно сине-серого цвета, а положительные—темнокорпчне- вого. Зарядку следует производить с перерывами, растянув ее на три-пять дней. Как только появится нормальное выделение газов, нужно наполнить аккумулятор свежей кислотой, нормальной для данного типа плотности.

При значительной сульфации следует «вымачивать» пластины в течение 12—14 часов, несколько раз меняя воду. Затем аккумуляторы наполняются 5 о/о раствором глауберовой соли (можно получить в аптеке) и заряжаются в течение 3 часов нормальным током. По истечении этого времени раствор соли обновляется, и вновь п^юдолжается трехчасовая зарядка, после которой аккумулятор следует тщательно промыть водой, наполнить кислотой и заряжать до получения нормального напряжения. К концу зарядки следует проверить плотность кислоты и, добавляя дистиллированную воду или кислоту, необходимо довести электролит до нормальной плотности. Состояние аккумулятора в дальнейшем контролируется последующей зарядкой и разрядкой.

2. Значительный саморазряд. Прпчипой сильного саморазряда может являться применение загрязненной кислоты или непосредственное засорение раствора металлическими предметами ввиде винтиков, кусочков проволоки и т. д. В таких случаях необходимо заменить кислоту свежей, предварительно промыв аккумулятор дистиллированной водой. Во избежание возможности засорения

кислоты следует всегда держать аккумулятор закрытым или затыкать отверстия резиновыми пробками.

3. Напряжение аккумулятора во время зарядки недостаточно. Напряжение аккумулятора под током, к концу зарядки, обычна достигает 2,6—2,7 V. Причиной более низкого напряжения в большинстве случаев является недостаточная плотность кислоты. Плотность кислоты проверяется ареометром Бомэ п, в случае недостаточной плотности электролита, добавляется некоторое количество чистой кислоты. Нормальная плотность кислоты для различных типов кислотных аккумуляторов колеблется от 20 до 28 градусов по Бомэ.

4. Внутреннее короткое замыкание. Внутреннее короткое замыкание может происходить по следующим причинам: 1) выкрошившаяся из пластин активная масса замыкает накоротко соседние положительную п отрицательную пластины:

2) осадки той же массы на дне сосуда в виде ила являются проводником тока и замыкают между собою все пластины и 3) покоробившаяся положительная пластина непосредственно касается отрицательной.

В первом случае необходимо удалить отвалившиеся частицы массы, во втором—заменить кислоту и промыть аккумулятор и в третьем заменить покоробившуюся пластину новой.

5. Внешнее короткое замыкалие. К концу заряда из алскумулятора обычно выделяется большое количество газов, которые, осаждаясь на его поверхности в виде мелких капель, создают проводящий слой между зажимами полюсов. Кроме того, очень часто при наполнении аккумулятора проливается часть кислоты на его поверхность, создавая тем самым утечку тока между зажимами. Поэтому необходимо после каждой зарядки тщательно вытирать поверхность аккумулятора и смазывать ее слегка вазелином.

С. Обновление отрицательных плас- тип. При значительной сульфацип пластин или разрушении массы отрицательные пластины могут быть вновь восстановлены следующим образом.

Решетки пластин очищаются от грязи и оставшейся массы и промываются несколько раз в крепком растворе соды, который должен быть довольно горячим. Затем их еще раз тщательно промывают водой и ставят сушиться. Необходимо заметить, что после промывки решетки не следует трогать руками. Когда решетки высохнут, приступают к изготовлению массы. В фарфоровой или глиняной

117