Страница:Радиофронт 1931 г. №03-04.djvu/20

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


В тех случаях, когда мотор имеет небольшую емкость относительно земли и изоляция его обмоток относительно кожуха хорошая, наиболее простая защита осуществляется включением непосредственно на его клеммы конденсатора постоянной емкости, причем величина может колебаться в пределах от 0,5 до 2 pF (рис. 2).

Если указанная простейшая защита не удовлетворяет, то ее усиливают включением перед машиной двух дросселей (рис. 3), причем экспериментами установлено, что величина самоиндукции каждого дросселя должна составлять около 1 тН.

Конструкция применяемых дросселей должна от вечать требованию наименьшей распределенной емкости. Каждый ее лишний сантиметр играет чрезвычайно большую роль.

Наилучшей следует признать намотку в виде однослойного цилиндра. Диаметр провода определяется величиной протекающего тока и требованием, чтобы падение напряжения на дросселе было достаточно мало; оно не должно сказываться на нормальном рабочем режиме машины.

Также из .соображений меньшей собственной емкости провод лучше брать марки БПД.

В тех случаях (а их большинство), когда изоляция относительно кожуха или земли недостаточно высока, схема защиты несколько видоизменяется (рис. 4). Здесь 'применяются два конденсатора, соединенные последовательно, причем

.-V "• '■ V ' • ■ > . "

средняя точка соединяется с кожухом и землей, при этом необходимость соединения с землей ну ж но выяснить помощью опытов в каждом отдель ном случае.

Что касается показанных па схеме дросселей, то их присутствие требуется только в особо тяжелых случаях, когда одних конденсаторов недостаточно.

Последний способ, указанный на рис. 4, яв ляется наиболее радикальным. Нужно предупре дить, что расстояние между дросселями не дол жно быть менее 5 сантиметров, и способы ях крепления не должны создавать дополнительной емкости между концами катушек.

При соблюдении всех указанных требований габариты катушек получаются довольно значительными, но с этим приходится мириться.

В качестве примера привожу данные дросселей, применявшихся для защиты мотора 1,5 HP, 1201’.

Диаметр катушки—150 мм.

Диаметр провода—2,5 мм.

Число витков—120.

Длина катушки—400 мм.

Самоиндукция—1 тН.

В качестве иллюстрации эффективности пред лагаемых способов защиты на рис. 5 приводятся осциллограммы помех мотора небольшой мощности без защиты и после принятия защитных мер.