Страница:Радиофронт 1931 г. №11-12.djvu/28

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


части, касающейся оборудования эпоргобаз и установок, с ветряными двигателями. Энергобазы этого тина безусловно необходимы, в особенности в тех районах, где совершенно нет электричества. Иаркомтгочтель должеп принять решительные меры к тому, чтобы наша промышленность приступила возможно скорее к производству необходимого для организации таких энергобаз оборудования. Но если бы даже действительно НКПТ удалось в ударном порядке добиться от промышленности реализации программы в этой ее части, допустим в течение ближайших 1—1 Vs лет, то все равно на организацию энергобаз на местах потребовалось бы еще немало времешг, так как создание таких баз не- сомнеппо будет проводиться одновременно с постройкой мощных трансляционных узлов и потому будет зависеть всецело от темпов развития плановой радиофикации. При всей успешности проведеппя этого плана реальные результаты этого строительства скажутся лишь через несколько лет, т. е. примерно к середине второй пятилетки. С другой стороны, энергобазы лишь частично решают проблему питания радиоустановок, так как они будут находиться как раз в пунктах расположения мощных трансляционных узлов, которые и будут обслуживать местное население радиопередачей. А поскольку это так, то для таких пунктов отпадает падобность иметь своп приемники и аккумуляторы и пользоваться энергобазой для их зарядки. Следовательно, основная роль энергобаз—это снабжать электроэнергией сам трансляционный узел н общественные учреждения данного пункта. В разрешении же проблемы питания деревенских радиоустановок эиер- гобаза будет играть как раз второстепенную роль, ибо нельзя требовать, чтобы деревни, расположенные даже в нескольких километрах, возили аккумуляторы для зарядки на эпергобазу. Правда, для обслуживания отдельных колхозов и деревень предназначается передвижная зарядная база—передвижка.. Остановимся несколько подробнее на этом вопросе и постараемся выяснить, из чего будет состоять такая передвижка к насколько рентабельной будет ее экешгоатация.

В статье тов. Б. К. «Оборудование зарядных станций для целей широковещания и низовой связи» (№ 2 «Техники связи» т. г.), излагающей подробные технические нормы и положения, касающиеся оборудования зарядных аккумуляторных станций НКПТ (типовой проект), приводится и стандартный комплект передвижки, предназначающийся для зарядки радиолюбительских, телефонных, телеграфных, автомобильных, тракторных и т. п. аккумуляторов в тех местностях, где отсутствует электроэнергия. Конструкция и вес установки должны бить таковы, «чтобы последняя свободно выдерживала перевозку на подводе яли автомобиле по проселочным дорогам, должна быть свободно выгружаема и погружаема при помощи не более четырех человек» (цитируем автора).

Посмотрим теперь, что входит в комплект такой передвижки и как она должна быть оборудована.

Состав установки:

1. Динамомашина пост, тока 115 У, 8,7 А с шуптовым реостатом.

2. Бензиновый мотор соответствующей мощности с воздушно-водяным охлаждением с зажиганием от магнето; при самом моторе должен быть бак для бензина емкостью, достаточной для непрерывной 2-часовой работы установки; механическая связь двигателя с динамомашипой выполняется с помощью эластичной муфты или ременной передачи.

3. Распределительный щит и поглотительные реостаты.

Щит монтируется на дубовой полированной доске, укрепленной вертикально на общей фундаментальной раме; он должен быть амортизован настолько, чтобы толчки при перевозе передвижки, а также при работе двигателя не отражались на целости и правильности показаний и работы приборов щита. Щит несет на себе следующие приборы: 1) вольтметр на 140 У, 2) миллиамперметр на 1 000 мА, 3) два амперметра па 10 А, 4) два предохранителя на 10 А, 5) двухполюсный рубильник на 60 А, 6) два однополюсных рубильника на 60 А, 7) два минимальных автомата на 10 и 1 А, 8) два реостата Рустрата па 1 000 ом X 03 А, 9) два таких же реостата на 220 ом X 0,5 Л, 10) два предохранителя Бозе на 0,3 А, 11) тоже—на 0,5 А, 2 пгг., 12) переключатель вольтметра, 13) клемм для слабого и сильного тока—18 игг., 14) реостат для регулировки возбуждения динамомаши- пы. Если ко всему перечисленному добавить еще то, что сзади распределительиого щита должны быть смонтированы два ламповых реостата на 16 ламп каждый, то станет очевидным, что такой универсальный и громоздкий распределительный щит вполне подойдет к любой стационарного типа зарядной установке, но только пе к передышке.

Но это еще не все. Электросиловой аггре- гат вместе с распределительным щитом устанавливается на общей железной нлп бревенчатой специальной фундаментальной раме; передвижка снабжается следующими дополнительными частями:

1) Удобно переносимые бидоны для бензина, вмещающие каждый горючего па 8 часов беспрерывной работы. Число таких бидонов определяется числом зарядок, которые должна будет произвести передвижка за одни рейс.