Страница:Радиофронт 1931 г. №17.djvu/29

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


можттостп любительского пзготовлспия значительного упрощения.

К опиоайшо такого рода упрощенной конструкции мы и переходим.

Магнитная система

Существенным изменением «классических» систем является замена круглого точеного «стакана» согнутой из листового железа скобой 1 (рнс. 1). Толщина железной полосы (в) может быть взяга в пределах от 5 до 8 мм; ее ширина (о) получается из расчета сохранения неизменной площади поперечного сечепия {S) около 5 см*. Это условие важно выполнить, так как через это сечение S проходит магнитный поток заданной величпны и насыщение железа весьма нежелательно. Остальные размеры применительно к 7-мм железу указаны на рис. Г.

Место стыка желательно сварить или спаять медыо. Затем после опиловки в серединах двух больших граней протачиваются два отверстия диаметром соответственно 43 и 25 мм, так чтобы их центры совпадали.

Если железо было взято толще 5 мм, то следует, как указаио на рис. 1, по окружности диаметром 43 мм сточить изнутри уголок, сделав высоту воздушного зазора 5 мм.

Сердечник 2 вытачивается из круглого железа диаметром 45 мм, согласно указанным на рис. 1 форме и размерам. Кольцевая выточка в нем

под зазором сделана с целью удалить друг от друга поверхности, принадлежащие разным полюсам, и тем самым уменьшить потоки рассеяния, замыкающиеся помимо воздушного зазора.

Для улучшения магнитного контакта и более зегкой центровки сердечника желательно проточить с внутренней стороны задней грапи круглую площадку (с) диаметром 45 мм и глубиной около 1 мм. Отверстие с резьбой в центре верхней части служит для ввинчивания болтика. удерживающего центровочную шайбу.

Для изготовления этих деталей должно быть взято хорошее, мягкое железо. Качество его сильно влияет на работу громкоговорителя в целом.

Подвижная система

Подвижная система состоит из подвижной катушки, дифузора, центровочной шайбы и детален <ля крепления подвижной системы.

Каркас для катушки (2) (рис. 2) склеивается из 1—2 слоев тонкой бумаги на болванке диаметром 40,4 мм. Затем наклеиваются из бумаги жо бортики кольца (2), между которыми помещается обмотка, которая может быть низко- омной или высокоомной. В первом случае берется провод диаметром 0,12 ПЭ, его должно уложиться около 120 витков; во втором—провод диаметром 0,05 ПЭ мотается до заполнения всего объема канавки (3) наравне п.ти чуть-чуть ниже бортиков. Намотку следует производить возможно тщательнее, следя за тем, чтобы провод нигде не выступал пад * кольцами, так как при работе катушка не должна касаться стенок зазора.

Готовую катушку с выведенными гибкими концами следует пропитать жидким бакелитовым лаком и прогреть в течение часа в электропечи прп температуре 100—105°. Если это окажется не-

рис. 2

к

iWTVTf1WvWVTWH

I

40А —