Страница:Радиофронт 1933 г. №10.djvu/43

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


©временный

ЩИППРИЕКНИК

II. КОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К РАДИОПРИЕМНИКАМ

Ииж. А. В. Бен

В первой"статье (№ 9 «Р. Ф.)>> была дана характеристика тех типов радиоприемной аппаратуры, которые нужны для радиофикации страны. На разработку всех этих типов (за исключением высококачественного приемника) и объявлен конкурс.

Высококачественный приемник (супер) на первых порах не будет еще приемником массовым. Кроме того в его разработке приходится сталкиваться с большим количеством специальных вопросов и поэтому приходится признать, что создание хорошего образца супера есть задача, пока посильная только специальным лабораториям.

Что касается остальных типов: приемника дальнего приема, двухлампового, детекторного и репродукторов — динамического и электромагнитного, а также радиодеталей, то Всесоюзный комитет по радиофикации и радиовещанию совершенно верно решил привлечь к разработке их широкие массы радиолюбителей и специалистов.

Итак, в результате конкурса мы должны получить возможность выбрать из представленных образцов такие, которые, во-первых, не уступали бы но качеству соответствующим заграничным образцам и вполне удовлетворяли бы запросам нашего потребителя; во-вторых, требовали бы наименьшей затраты труда и материала, т. е. которые стоили бы дешевле; в-третьих, требовали бы наименьшего количества дефицитных в настоящий момент материалов.

Для этого нужно, чтобы предъявленные на конкурс образцы удовлетворяли ряду требований, которые опубликованы Всесоюзным комитетом.

К рассмотрению этих требований мы теперь и приступим. Начнем с конструктивных требований к ламповым приемникам.

1. Конструкция приемников должна быть рассчитана иа массовое производство.

Условие краткое по форме, но очень большое по содержанию. В чем заключаются более конкретно требования к образцу с точки зрения массового производства? Разве не всякий образец можно пустить в массовое производство? Быть может, это задача работников завода организовать соответствующим образом производство, чтобы обеспечить надлежащее качество ирл относительно недорогой цене?

Верно, что всякий образец .можно пустить в массовое производство, но весь вопрос в том, что это будет стоить. Требование, чтобы конструкция была рассчитана на массовое производство, состоит в том, чтобы конструктор использовал все преимущества массового производства для снижения цены прибора.

Оснозные особенности массового производства заключаются в уменьшении до минимума ручных работ, разделении их на мелкие операции,

максимальной механизации процессов, использовании малоквалифицированной рабочей силы. Массовое производство не признает «подгонки по месту», «подбора», оно требует независимого изготовления каждой детали, причем каждая деталь без добавочной работы должна стать на то место, для которого она предназначена.

Между тем сделать детали точно одинаковыми невозможно. Можно изготовить их только с большей или меньшей степенью точности, причем совершенно ясно, что изготовление с большой точностью всегда стоит дорого. Отклонения от номинального размера ограничиваются определенными пределами — допусками, обеспечивающими взаимозаменяемость деталей.

Из сказанного следует, что та конструкция будет более приспособлена к массовому производству, которая для обеспечения надлежащего качества потребует наименьшей точности обработки.

Для достижения этой цели иногда приходится прибегать далее к введению в конструкцию специальных добавочных деталей.

Попробую проиллюстрировать сказанное примером.

Любители знают, насколько неприятно бывает, когда ось конденсатора переменной емкости неплотно ходит в подшипниках. Между тем устранение этого очень трудно. Если заставить сделать отверстия подшипников и оси очень точно, то, во-первых, это будстущрого, во-вторых, при малейшем перекосе подшипников мы получим другой дефект — заедание, тугой ход. Так вот, чтобы выйти из затруднения, в последнее время поступают следующим образом: ось и подшипники делают с некоторым люфтом (зазором), а для устранения качания устраивается особая пружина, прижимающая ось к одной стороне подшипника.

Требование взаимозаменяемости деталей относится не только к механическим размерам механических деталей.

Самоиндукции катушек, емкости конденсаторов, сопротивления реостатов в массовом производстве также не могут получаться совершенно одинаковыми.

Нужно в схеме эЛт момент также иметь в виду и не выбирать хоть и очень выгодных, но «критических» величин, т. е. величин, малейшее отклонение от которых влечет значительное ухудшение.

В тех случаях, когда не удается избежать таких точных требований к электрическим величинам, приходится прибегать к специальным приспособлениям, позволяющим легко и быстро подогнать необходимую величину.

Так, подгонку самоиндукции производят введением металла, к конденсаторам добавляют под- строечные конденсаторы, устраивают разрезы в ’I