Страница:Радиофронт 1933 г. №12.djvu/11

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


зыке» даются «Французские и испанские композиторы» и т. д.

Если сегодня в Политехническом музее объявлена лекция известного ученого или общественного деятеля и он не является—скандал, неприятность, оргвыводы. А если в радиоаудиторию, многотысячную, всесоюзную, не является этот ученый или общественный деятель, — это считается вполне нормальным и допустимым.

А в эфире это и за «грех» не считается. «Все равно, мол, не видать».

Попробуйте в кино вместо одного фильма пустить другой, не предупредив публики. Что из этого получится?

А литвещание и музвещание позволяют это себе несколько раз в месяц и словом не обмолвятся о причинах. Даже извиниться перед радиослушателем не думают и предупредить не хотят.

Объявят премьеру, не подготовятся, а затем «заткнут» это время каким-нибудь тонфильмом в... 114-й раз.

А слушатель иногда из-за этого теряет свободные вечера в ожидании обещанной и анонсированной передачи.

О „РАДИОТОПЛИВЕ"

А бывает, что наши «радиопоезда» не доходят до станции. Топлива, видимо, нехватает.

Положено на передачу, скажем, 30 минут. Ну, а с материалом произошла заминка. Уж и диктор старается пораздельнее читать, а все-таки времени еще остается. Ну и объявляется перерыв до следующей передачи.

Таких вот передач, не использовавших своего времени, набралось в октябре с десяток.

Характерно, что дошли до таких перлов: в передаче произведений классиков марксизма не могли использовать всего времени и окончили на 9 минут раньше... «из-за недостатка материала» (!!).

Нас угнетает другая мысль. Достаточно ли материала в головах у тех, кто монтировал эту передачу?

Этим вопросом не мешало бы заняться радиокомитету при СНК СССР.

ПОКАЖИТЕ ГЕРОЕВ КРУШЕНИЙ

Представьте себе, что к отходу скорого поезда Москва—Сочи опаздывает старший машинист паровозной бригады, и экспресс отправляется на 15 минут позже.

Несмотря на все узкие места транспорта, подобные явления чрезвычайно редки.

А вот дирижер оркестра музыкальной дирекции опоздал на 15 минут к открытому концерту из Радиотеатра, и фамилии этого героя, задержавшего наш «радиоэкспресс», никто из радиослушателей не знает.

Или по какой системе физических упражнений прикажете заниматься радиослушателям, если урок утренней зарядки 14 октября снимается из- за неявки инструктора.

Таким образом за октябрь мы имеем 49 передач снятых, замененных, опоздавших или закончившихся раньше срока.

Не много ли это, товарищи, для наших «путей сообщения»?

Ведь, пожалуй, даже на Казанской ж. д. в самые худшие, прорывные месяцы не было столько происшествий.

РАБОТАТЬ БЕЗ АВАРИИ

А теперь вернемся к узлам.

Кто отвечает за все эти крушения?

Кого ругают слушатели за срывы, замены, опоздания, за перерывы по техническим причинам?

— Работников радиоузлов.

Как и всегда, есть стрелочник. Он ответит. А наш центральный диспетчер — сектор выпуска — редко позволит себе такую роскошь, чтобы разъяснить слушателям причину сегодняшнего перерыва, срыва или замены. Редко когда мы слышим своевременное оповещение об изменениях в программах.

Пока что анонсировать передачи, вывешивать объявления нельзя. Работникам узлов остается только гадать на кофейной гуще: «либо будет либо нет».

С другой стороны, сам комитет мало делает в вопросе анонсирования интересных передач. Читая газету «Радиопрограммы», говорят: «Все врут календари». А в программах, передающихся по радио, глухо и лаконично сообщают: «Колхозное вещание. Концерт».

Позвольте, а что за концерт, какие исполнители, какая тематика, какая музыкальная страничка?

Обезличке, безответственности, радиокрушениям надо положить конец.

Надо созвать широкое производственное совещание всей радиовещательной цепочки.

«Машинисты», «стрелочники», «кондуктора», «диспетчеры», «грузоотправители» во главе с дирекцией нашего «радиотранспорта», транспорта, отправляющего ценнейший политический и культурный багаж миллионам, должны собраться на очную ставку, обсудить создавшееся положение, найти срочные, большевистские меры к изжитию радиокатастроф и пригласить на это совещание «грузополучателей» от наушников и громкоговорителей.

«Радиотранспорт») должен работать безаварийно.

В. Б.