Страница:Радиофронт 1934 г. №12.djvu/39

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


тором, проверяют, не „болтают" ли шайбы Р из стороны в сторону, и выравнивают их до правильного положения. Затем перочинным ножом и на- пильникомудаляютвыступающие части прокладокЛТ,

Рис. 8. Расположение ламелей коллектора относительно полюсов якоря

сравнивая их за подлипо с поверхностью ламелей. Проводнички т и п припаиваются к торцам ламелей, которые не закрыты с боков коллектора. Этим самым мы соединяем ламели с началом и концом якорной обмотки, которая одним концом присоединяется к массе якоря, а другим—к штифту а. На патрончики О надеваются заготовленные

щетки R и располагаются так, чтобы коллектор при вращении шайбами Р не задевал за них. Щетки слегка прижимаются к коллектору и в таком положении припаиваются к патрончикам О. Надо щетки отрегулировать таким образом, чтобы они прилегали всей своей шириной к поверхности кол-

патропчш 0'

X

^-ЩЕТРОДЕРИ<А ТЕЛЬ„S*

Рис. 10 Рис. II

у

латунные

щеткиR

лектора. Общий вид установленного щеткодержателя и коллектора представлен на рис. 12. Если предполагают пользоваться ременной передачей, то взамен малой шестерни насаживается соответствующего размера шкивок с желобком, такой шки- вок можно сделать из остатков катушки (рис. 13).

Этим все работы по превращению индуктора в мотор и заканчиваются, остается его пустить в ход.

ДАННЫЕ МОТОРА

Изготовленный таким путем мотор, при исправности всех других частей, сразу же должен пойти в ход Включать его в сеть надо последовательно с экономической лампочкой в 16, 25, 32 или 50 свечей. Размер лампы выбирается в зависимости от тех условий, в которых будет работать мотор, так как от ее величины зависит как число оборотов, так и мощность. В среднем надо считать, что мотор может развить от 1 000 до 1 600—1 900 оборотов в минуту и мощность до 15 ватт.

Указанные выше данные вполне удовлетворяют

всем тем требованиям, которые любитель может предъявить мотору. Регулировку числа оборотов можно производить в довольно широких пределах передвижением щеткодержателя в ту или другую сторону, а также введением последовательно в цепь дополнительного переменного сопротивления. Для изменения направления вращения якоря достаточно переключить провода, подводящие ток к щеткам. Если при включении тока мотор сразу не берет (это небольшой недостаток двухполюсных моторов, с которым можно мириться), то надо якорь слегка подтолкнуть. Во время работы мотора не надо забывать производить смазку подшипников небольшими порциями не очень жидкого минерального масла. Очень удобно для понижения числа оборотов (в электрограммофоне) воспользо-

Рис. 12. Часть коллектора со щеткодержателем

ваться имеющимися у индуктора шестернями, передаточное число которых равно 5. Таким образом на оси большой шестерни мы получаем в 5 раз меньшее число оборотов. При желании повысить мощность мотора надо на магниты надеть кату шки возбуждения, намотанные на каркасах с фанерными щеками и картонной трубкой. Размеры их выбирают в зависимости от числа магнитов, но так, чтобы на каркасе поместилось большее число витков проволоки 015 0,2 с эмалевой или шелковой изоляцией. Включение обмоток производится последовательно с лампой накаливания той или иной величины. Можно также попробовать включить обмотку параллельно якорю, присоединив концы ее к щеткам. Одним словом, мотор такого типа представляет самое широкое поле деятельности для радиол юбнтеля-экспериментатора.

В отношении обмоток ма- с МЕСТО СКЛЕЙКИ гнитов надо напомнить, что соединение катушек, определение полярности их зажимов (а они будут полярными, так как назначаются усиливать постоянные магниты) и т. д. надо производить, руководствуясь законом соленоида. который можно найти в любом учебнике физики, в противном случае можно не усилить, а ослабить магниты.

Необходимо помнить, что всякий мотор, включенный в сеть постоянного тока, благодаря прерыванию тока в коллекторе будет создавать помехи при приеме как у себя, так и у соседей. Для устранения этого дефекта надо сделать к мотору фильтр по описанию в „РФ“ № 7 за 1934 г., стр. 20. и познакомиться со статьей в № 8 „РФ“ за 1934 г., стр. 24.

Рис. 13