Страница:Радиофронт 1934 г. №21.djvu/41

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


КОРОТКИЕ ВОЛНЕ?

&■ Араг.сЗ

ПСХОЙ ВОКРУГ СИАКДИНАВИИ

В июне в печати появились сообщения о том,

что Ленинградский облпрофсовет организует заграничный поход яхт, только что выстроенных в

Ленинграде иа спорт-верфи. Участниками похода

в основном были подобраны лучшие рабочие-яхтсмены, днем работающие на производстве, а свободное время отдающие яхтенному спорту. Маршрут заграничного похода намечался из Ленинграда,

вокруг Скандинавии, с заходом во все крупные

заграничные порты, и наконец через канал нм.

Сталина обратно в Ленинград.

ВПЕРЕДИ 6 ТЬ!С. КМ

Вполне естественно, что ленинградская секция

коротких волн не могла не заинтересоваться этим

походом, так как установка на яхте коротковолновой аппаратуры и организация в походе радиосвязи не только обеспечивала яхтам связь с материком, но и давала богатейший опыт по изучению

коротких волн.

Заручившись согласием облпрофсовета на установку коротковолновой радиостанции на флагманской яхте „Ударник", ленинградская секция коротких волн немедленно приступила к установке радиооборудования, для чего был дан очень короткий

срок—3 дня. Почувствовалась вся ответственность,

возложенная на секцию: надо было обеспечить яхты связью с пентром Союза в течение двух с лишним месяцев. Впереди было более 6 тыс. км водного морского простора. Актив секции эти дни не

знал, что такое усталость. Володя Васильев, Леня

Иванов, Нестерович, В. М. Подзорская и другие

энергично, по-комсомольски взялись за дело. Одним из наиболее трудных вопросов оказался вопрос антенного устройства: множество парусов,

вгнты затрудняли выбор рационального типа антенны. Наконец после коллективных раздумий

было решено поставить „цеппелин”, горизонтальную часть которого пришлось вести зигзагообразно из-за недостатка нужного места. Итак,

полуволновый ,цеппелин" был водружен. Мощность передатчика не превышала 15—20 Ц, стабилизация волвы кварцевая, работать можно было

телеграфом и телефоном. Высокое напряжение давалось умформером 12/750 V. Умформер питался

12-волыоЕЫмд аккумуляторами, которые, кстати

сказать, были доставлены на яхту за два дня до

отхода яхт в плавание и имели только первичную»

зарядку. Емкость аккумуляторов была всего лишь-

12Э а-ч, и это доставило много неприятных минут

радисту, так как приходилось экономить энергию,

причем в начале похода аккумуляторы стали быстро истощаться.

В день отхода секция

коротких волн организовала проводы яхт. На берегу в помещении школы

морского спорта была установлена передвижка, которая принимала радиотелефонную передачу с яхты. Прекрасная слышимость привлекла к репродуктору многих из числа

провожающих, ко через

час по выходе из Ленинграда связь была прекращена, так как аккумуляторы „сели". Перспективы

были весьма не отрадные.

На яхте имелась днна-

момашина с отдельным

мотором, но она, к сожалению, не могла работать

Д. Аралов

во время хода судового»

мотора, который применялся при отсутствии благоприятных ветров. Оставалось ждать прибытия в

первый порт, где можно было бы зарядить аккумулятор.

ПЕРВОЕ QSO

Около острова Готланда в Финском заливе поднялось сильное волнение: ветер доходил до 7 баллов, и паша яхта „Ударник” потеряла из виду

другую яхту — „Пионер”, несколько отставшую

за ночь. Разыгравшийся шторм заставил нас бросить якорь у 6epeiOB Гоглакда и ждать, пока подойдет „Пионер”.

Пользуясь вынужденной стоянкой, удалось несколько подзарядить аккумуляторы. Пришлось кстати подновить и антенну, так как при качке провод

антенны сильно растянуло. Первое QSO после выхода из Ленинграда было с ШЬг, ко окончить его

не удалось: опять подвели аккумуляторы. 12-го

утром пришли в Гельсингфорс, где мы были тепло встречены нашим полпредством. Только здесь

удалось как следует запастись электроэнергией.

В портах работать нельзя и пришлось терпеливо

1