Страница:Радиофронт 1935 г. №07.djvu/37

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


потока в половинках каждого башмака, сдвинутого подобно току по фазе на 90° против основного потока. Таким образом получается два магнитных потока — -един замыкающийся через половинки полюсных башмаков, не охваченных короткозамкнутыми витками, и другой, расположенный перпендикулярно первому н сдвинутый по

4-ОГВ. 03

фазе на 90°. Оба потока пронизывают ротор 3„ Согласно диаграмме рис. 7 появляется вращающееся магнитное поле, заставляющее вращаться ротор.

В моторе совершенно отсутствуют щетки, поэтому телевизор, без опасения помех, может быть установлен в непосредственной близости от радиоприемника.

Существенную роль в работе мотора играет количество и качество подшипников. Наилучшим типом являются шарикоподшипники, но ввиду отсутствия подходящего типа пришлось от ннх отказаться, и были поставлены бронзовые втулки. При этом диаметр осн мотора равен всего 2 мм.

Эта ось достаточно прочна (по мощности мотора), потери же на трение в подшипниках ничтожно малы при таком диаметре.

Моторная группа состоит из двух моторов — ведущего н синхронизирующего. Однако установка четырех подшипников — по два иа каждый мотор —- сильно ухудшила бы работу телевизора, так как при жестком сцеплении моторов малейший перекос их крепления создал бы сильное трение в подшипниках, при эластичной же связи лег^0 появляется качание картинки, возникают добавочные потерн и усложняется конструкция, поэтому в моторе малого телевизора статоры обоих моторов конструктивно об’единены, а роторы укреплены на одной оси, опирающейся на два подшипника. При этом очень существенной является точная центровка роторов, так как от качества конструктивного оформления зависит возможность уменьшения зазора в синхронизирующем моторе.

На рис. 10 показан способ центровки роторов телевизионного мотора (арматура изображена

схематически, точные чертежи будут даны в дальнейшем). В полость, образуемую полюсными башмаками статора (на рис. 10 башмаки не показаны, см. рис. 9), туго вставляется цилиндрическая центрирующая втулка 1 из тонкой латуни (толщина 0,25). В торцы этого цилиндра плотно вставлены подшипники 2. Таким образом ротор ведущего мотора 4, укрепленный на оси б внутри втулки 1, центрируется совершенно автоматически. Непосредственно на одном из подшипников крепится статор синхронизирующего мотора 3 и против его полюсов 7 устанавливается на оси, вне втулки 7, ротор синхронизирующего мотора 5. Таким образом получается жесткая механическая связь между статором и ротором синхронизирующего мотора, так что один раз установленный между ними зазор не может быть нарушен никакими случайными причинами. Регулировка зазора производится установкой полюсов 7. Метод регулировки будет дан при описании чертежей мотора. Рабочий зазор в ведущем моторе равен 0,75 мм, а в синхронизирующем — 0,25 мм.

В качестве синхронизирующего мотора взят хорошо известный радиолюбителям реактивный мотор, известный больше под названием колеса Лакура нли фонического колеса. Принцип его работы неоднократно освещался на страницах «Раднофронта», поэтому в настоящей статье бу-

Рис. 16. Деталь № 3, 2 шт.

дут описаны только некоторые особенности *-рн- мененного мотора.

Существующие конструктивные варианты колеса сводятся принципиально к устройству (рис. 11), в котором зубчатое колесо 1 вращается в магнитном поле статора 2, несущего обмотку 3 и снабженного полюсами 4, ширина которых такого же порядка, как и зубец колеса. Колесо Лакура будет работать при одной и той же мощности питания тем лучше, чем больше магнитный поток, проходящий через ротор и полюса. В устройстве, изображенном на рис. 11, может быть использована лишь очень небольшая часть сечения ротора, так как ширина зубца очень мала по срав-

Телевизор, поставленный на приемник ЭЧС-3 35