Страница:Радиофронт 1935 г. №07.djvu/38

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


нению с диаметром ротора. Поэтому в описываемом моторе на полюсных башмаках статора было сделано несколько зубцов (рис. 12). Благодаря этому используется почти все сечение ротора, так что при очень малой мощности, подводимой к питающей обмотке, удается получить большой магнитный поток и достичь очень устойчивой стабилизации оборотов мотора.

На рис. 13 изображен чертеж общего вида мотора в натуральную величину.

г* *

Шт

i

Р

-О-

п

3

А

- 16 ^

(

1 1

5

сл/гяп, после Сбоггм

Рис. 17. Деталь № 4, 2 шт. Башмак с коротко- замкнутым витком

Назначение фрикционного скрепления между кронштейном 7 и основанием 8 будет раз’яснено при описании методов фазирования изображения.

Ниже приведены чертежи и описание методов изготовления всех отдельных деталей мотора.

Центрирующая втулка изготовляется из латуни толщиной 0,25 мм. Лучше всего давленая втулка, как это изображено на рис. 14. Однако она с успехом может быть сделана из полоски листовой латуни, которая сгибается в трубку на болванке, после чего шов пропаивается оловом. Болванкой в этом случае служат сами подшипники 3. Применять для этой целн красную медь не рекомендуется, хотя это и возможно. Ротор асинхронного мотора (рис. 15) сделан из куска круглого железа / диаметром 18 мм. За отсутствием такого железа может быть взят набор из кружочков, нарезанных из листового или кровельного железа любой толщины, жести или трансформаторного

Г

О

16 —4

45-

железа. Важно только выдержать размеры, указанные на чертеже (диаметр 18 мм, длина В роторе просверливается шесть дыр — одна в центре для оси диаметром 2 мм и пять по окружности диаметром 4 мм. Если нет сверла 2 мм, можно взять 2,5 или 3, только в этом случае соответственно должны быть увеличены все отверстия для оси в других деталях и изменен диаметр самой оси. В отверстия по окружности закладываются стерженьки 2 из провода красной меди диаметром 4 мм или пучка такого же диаметра проволок более тонких, длиной 11 мм (выступающие по 1 мм за края ротора). Затем по краям ротора накладываются круглые медные пластинки 3 толщиной 1 мм с такими же отверстиями, как в самом роторе, так, чтобы выступающие концы стерженьков вошли плотно в отверстия в пластинках; в центральное отверстие вставляется ось 4, после чего стерженьки и ось припаиваются (оловом) к пластинкам. Пайка должна быть тщательно выполнена, для чего полезно предварительно залудить как концы стерженьков, так и пластинки. После пайки следует пропилить ножовкой (или тонким напильником) ротор по образующим как раз над стерженьками так, чтобы над ними была удалена узкая полоска (1 мм) железа и оголилась бы медь. Ось диаметром 2 мм должна быть стальной, лучше всего из серебрянки или из куска толстой вязальной нглы, спицы и пр. При наличии соответствующего сверла диаметр оси может быть уменьшен до 1,5 мм, если имеется хорошая каленая сталь для ее изготовления.

Подшипники рис. 16 вытачиваются из бронзы или хорошей латуни. Отверстия по торцу с резь-

—А

ч-

Is

1

ii

L

J

1

7

-

к с

IS

В

! 1 ! 1 1

1 1

1

_J 1

1

I 1

1

—Л* —а-

?4^Ц

2,5

Рис. 18. Деталь № 5. Каркасы для мотора

обмотки


рлзРЕзтСВ

готе. 03

Рис. 19. Деталь № 6

бой 3 мм делаются только на одном из ннх и служат для крепления к подшипнику статора колеса Лакура И (рис. 10). Боковые отверстия с такой же резьбой служат для крепления втулки рис. 14. За отсутствием метчиков для нарезки статор может быть укреплен сквозными болтика- ками, а подшипник припаян к втулке (только тот, на котором крепится статор, другой должен быть просто плотно вставлен, чтобы можно было разобрать мотор).

Если нет возможности выточить подшипники, можно взять патрон подходящего диаметра от охотничьего ружья и, удалив картонную гильзу, использовать металлическую обойму. В этом случае нужно впаять в центральное углубление (для пистона) бронзовый или латунный вкладыш и