Страница:Радиофронт 1935 г. №07.djvu/40

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Такая шестеренка с большим успехом будет выполнять роль ротора колеса Лакура. Ротор крепится к осн при помощи нажимного винта диаметром 2,6 или 3 мм.

Методы изготовления полюсных башмаков колеса Лакура (рис. 27) совершенно идентичны с из-

60 —

—-

5.S

S.S .

т Г«-

7 rr I'

—J /

I- ег —

f

——

10

s-s 6 g

Рис. 23. Деталь № 11

готовлением ротора. При этом их легче сделать, благодаря меньшему количеству зубцов, и значительно меньшей требующейся точности их изготовления.

Полюса крепятся к статору при помощи 3 мм винтов, для которых делается резьба в полюсах (разметка дана на чертеже). Прн отсутствии метчиков нарезка может быть заменена отверстием, а крепление произведено при помощи 3 мм болтиков.

ore. А?

+-6 -I

Рис. 24. Деталь № 9

Катушкн колеса Лакура показаны на рис. 28. Намотка каждой нз них состоит из 10 000 витков эмалированного провода диаметром 0,08 мм. Выводы следует сделать гибким проводннчком.

Втулку для крепления диска Нипкова к оси мотора (рис. 29) лучше всего выточить на станке из латуни или железа. Можно использовать для этого также ламповое штепсельное гнездо, если сде-

Рис. 25. Деталь № 16

лать ножовкой продольную прорезь в гнезде н сжать концы так, чтобы ось туго входила в гнездо. Конечно при этом центральное отверстие в

диске должно быть изменено соответственно диаметру ножки гнезда. При креплении диска рекомендуется зажать его между двумя шайбами. Однако следует иметь в виду, что при плохой центровке диска качество изображения несомненно пострадает.

После изготовления всех деталей сборка и регулировка мотора производятся следующим образом. Статор колеса Лакура (без башмаков) крепится винтами или болтами к подшипнику, после чего в центрирующую втулку вставляются ротор асинхронного мотора и оба подшипника, которые укрепляются винтами. Перед установкой собранной втулки в асинхронный статор в него вставляется один из полюсных башмаков (с надетой катушкой) ушками в специальные отверстия, после чего вдвигается втулка, причем статор колеса Лакура должен туго войти в пазы, пропиленные по бокам статора. На втулку укладывается второй полюсной башмак с катушкой, после чего кронштейн с предварительно собранным основанием, осью, пружинной шайбой, шплинтом и рычагом укрепляет-

Рис. 26. Деталь № 10. Колесо Лакура

ся болтами. Ушки второго башмака также должны войти в специальные отверстия в кронштейне./ Пружинная шайба после сборки должна обеспечить возможность плавного, но довольно тугого перемещения основания относительно кронштейна.

Рис. 27. Деталь М> 12. Полюсные наконечники, 2 шт.

Чрезвычайно существенно правильное расположение полюсных башмаков.

Как это' видно из рис. 9, вращение ротора происходит в сторону короткозамкнутых витков на башмаке. Если перевернуть один из башмаков, ■ротор вообще вращаться не будет, так как оба полюсных башмака будут стараться вращать ротор в противоположные стороны. Следует установить полюсные башмаки с таким расчетом, чтобы вращение происходило по часовой стрелке, если смотреть на мотор со стороны основания.

Катушки асинхронного мотора соединяются последовательно, причем найти соответствующие выводы катушек достаточно просто, так как прн неправильном соединении мотор не будет вращаться.

I