Страница:Радиофронт 1935 г. №07.djvu/44

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


«оси, но еще лучше иметь подшипники разборные с бронзовыми или иными вкладышами.

СБОРКА ДИНАМОМАШИНЫ

Устанавливается дннамомашина на толстой сухой дубовой доске, хорошо пропитанной парафином (во избежание ее коробления) и сверху покрытой лаком или масляной краской.

При сборке главное внимание должно быть обращено на самое точное центрирование оси якоря по отношению к междуполюсному пространству электромагнита, т. е. чтобы поверхность якоря >во всех его положениях находилась на равных „расстояниях от вогнутых поверхностей полюсов.

На рис. 15 указано относительное размещение «на оси всех деталей машины; часть же якоря, обхватываемая полюсами электромагнита, обозначена пунктирными линиями.

Подшипники якоря должны быть укреплены на •основной доске надежно и прочно, во избежание возможности хотя бы малейшего нх сдвига или дрожания, что неминуемо поведет к задеванию якоря за полюса электромагнита.

УСТРОЙСТВО ПЕРЕДАЧИ

Так как якорь нашей динамомашины должен вращаться со скоростью около 3 000 об/мин (50 об/сек), то понятно, что для получения такой -скорости передачу проще всего можно устроить по типу передачи у обычной ножной швейной машины, т. е. состоящую нз желобчатых шкивов и круглого передаточного ремня.

Понятно, было бы желательно иметь такие металлические шкнвы, но можно ограничиться и деревянными шкивами, выточенными из какого- либо плотного сухого дерева.

При медленном вращении большого шкива (при ручном способе вращения) понятно отношение диаметров шкивов должно быть весьма большим.

Чтобы в этом случае не пришлось применять больший шкив очень большого диаметра, придется уменьшить до минимума диаметр малого шкива, насаживаемого на ось якоря.

Диаметр этого шкнва может быть не более 20— 25 мм, причем определяется он не по дну шкива, а от средней части ремня (диаметр Д на рис. 1 5).

Задавшись диаметром малого шкива, уже нетрудно подсчитать и диаметр большого шкива, исходя из определенной скорости вращения якоря.

При расчете передачи, т. е. отношения диаметров шкивов, следует иметь в виду, что отношение числа оборотов шкивов всегда обратно пропорционально величинам их диаметров, и таким образом, если шкнв на оси якоря будет иметь диаметр в 10 раз меньший, нежели диаметр большого шкива, то скорость вращения малого шкива будет в 10 раз больше скорости вращения большого шкива.

Если принять скорость вращения большого шкива при вращении вручную в 2 об/сек, то для получения на осн якоря скорости в 50 оборотов, диаметр большого шкнва должен быть в 25 раз больше диаметра малого шкива, т. е. в нашем случае (при диаметре малого шкнва в 20 мм) он будет равен 500 мм. Накинув же еще примерно 20% на скольжение ремня, его размеры придется увеличить примерно до 600 мм.

При указанном соотношении шкивов (чтобы избежать заметного скольжения ремня на малом шкнве) большой шкив придется отнести на значительное расстояние от оси якоря. Однако в целях экономии места и в то же время для еще большего уменьшения скольжения лучше всего сделать перекрещивающуюся передачу, как это показано на рис. 16, причем для предотвращения трения ремня в месте его скрещивания здесь следует между ремнем поместить небольшой свободно вращающийся валик.

Вполне понятно, что при перекрашивающейся передаче вращение большого шкнва должно производиться уже в обратную сторону.

ПУСК ДИНАМОМАШИНЫ

По окончании сборки динамомашины приступают к ее пуску, предварительно проверив правильность расположения всех ее деталей, легкость вращения якоря и т. д.

Как мы уже говорили, питание электромагнита производится током, даваемым той же динамома- шнной, т. е. иначе говоря, машина самовоз- буждается, но для этого сердечник электромагнита должен обладать хотя бы небольшим остаточным магнетизмом. Поэтому прн первом пуске машины сердечник ее электромагнита необходимо каким-либо способом подмагнитить.

Проще всего это можно сделать при помощи простого магнита (например взятого от магнето), приложив его полюсами к полюсам электромагнита динамомашины и вращая машину с требуемой ско-

Рис. 17

ростью, причем провода, идущие в наружную цепь, оставляются разомкнутыми. Затем через 3—5 мин., не прекращая вращения якоря, приставленный магнит можно удалить из машины.

Чтобы направление тока совпадало с направлением, показанным на рисунках, при соблюдении