Страница:Радиофронт 1935 г. №23.djvu/22

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


А. Ксандер

УДОБСТВА АСИНХРОННОГО МОТОРА

Появление описания конструкции любительской радиолы вызвало усиленный спрос со стороны радиолюбителей на граммофонные механизмы, особенно на граммофонные электромоторы асинхронного типа, так как практически они являются наиболее удобными. Основные преимущества асинхронных моторов перед граммоторами синхронными заключаются в том, что асинхронные дают возможность в довольно широких пределах регулировать скорость вращения диска, сами начинают вращаться при включении тока, а также имеют значительно меньший вес, чем синхронные.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

В основе своей конструкция асинхронного граммофонного мотора такая же, как и конструкция любого другого подобного асинхронного мотора. В моторе этого типа, работающем в качестве граммофонного механизма, ось ротора с одной стороны удлинена и оканчивается червячной нарезкой. Червячная нарезка сцеплена с шестерней, насаженной на вертикальную ось, на верхнем конце которой находится диск для граммофонных пластинок.

На оси ротора расположено специальное тормозящее устройство для установления определенной скорости вращения граммофонного диска.

Роль регулятора скорости в граммофонном механизме и выполняет тормозящее устройство, конструкция которого такая же, как и в обыкновенном пружинном граммофонном механизме, и в основном заключается в следующем-

Ось ротора проходит через центр небольшого диска, который может передвигаться вдоль этой осн. К диску прижимается небольшая подушечка из фетра, соединенная с рычагом, конец которого выводится поблизости от верхнего конца основной оси, на которую надевается граммофонный диск. Путем передвижения этого рычага достигается различная степень нажатия фетровой подушечки на диск тормоза, чем и производится регулировка скорости. Диск сцеплен с центробежным регулятором обычного типа.

БОРЬБА С ШУМОМ

Существенное значение при работе всякого граммофонного мотора имеет бесшумность его хода. При работе обыкновенного граммофонного механизма этого достичь в общем нетрудно, так как граммофонный диск приводится в движение пружинным барабаном, первоначальная скорость вращения которого крайне незначительна. Скорость вращения диска в несколько раз превосходит скорость вращения барабана вследствие передачи вращения через ряд вспомогательных шестерен.

Электрический граммофонный мотор имеет, наоборот, большую первоначальную скорость вращения ротора, которая при посредстве передачи уменьшается до необходимой скорости вращения граммофонного диска. Вследствие больших скоростей «поводов» для шума при работе электрического механизма гораздо больше, чем пружинного.

В электрическом граммофонном механизме применяют ряд способов, позволяющих значительно уменьшить шум при его работе Очень существенную роль в этом отношении играет использование передаточной шестерни с зубцами из фибры, пре- сованного фетра илн войлока. Такая шестерня намного снижает шум мотора. Из других способов глушения шума можно указать на амортизацию

Рис. 1. Асинхронный граммофонный моторчик завода им. Лепсе. 1 — фетровая шестерня. 2—подпятник. 3 — ось для диска. 4 — стержень для регулировки скорости (тормоз). 5 — щиток. Б — выводы. 7 — обмотки статора. 8 — грузики. 9 — фетр тормоза

мотора. Мотор крепится к своему щитку помощью винтов, пропущенных через резиновые шайбы. Щиток в свою очередь прикрепляется к крышке ящика (патефона, радиолы) также при посредстве резиновых шайб. Ящик внутри может быть обит каким-либо звукопоглощающим материалом и поставлен на резиновые иожки.

Электрические граммоторы обычно выпускаются с ротором короткозамкнутого типа. Это дает возможность избежать помех при работе мотора в радиоустанов ках.

Моторы, подобные описанному типу, выпускаются московским заводом им. Лепсе, а также ставятся в электрические портативные граммофоны Ярославского завода.

ПРОВЕРИЛ РАБОТЫ

Единственным преимуществом синхронного граммофонного мотора перед асинхронным является абсолютная ровность его хода. Синхронный