Страница:Радиофронт 1936 г. №04.djvu/49

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Как известно, это как раз н есть та скорость, которая стандартизирована для телевидения с рав- верткой изображения на 1 200 элементов.

Рассматривая положение Ь, нетрудно заметить, что прн полной симметрии ротора по отношению к полюсам статора воздействие на зубцы, находящиеся вне полюсов статора, будет равным в обе стороны вращения н, следовательно, силы этого воздействия взаимно нейтрализуются.

Ри£. 3. Моторчик мощностью 50 W

Практически это положение является неустойчивым, так как не может быть получена идеальная симметрия, а при малейшем несоблюдении симметрии получается результирующий момент сил, поворачивающий ротор. При синхронной работе мотора результирующий момент либо подтягивает третий зубец под полюс в случае отставания ротора от синхронной скорости, либо удерживает третий зубец под полюсом при его стремлении унтн раньше срока.

Рис. 4

На рнс. 3 изображен моторчик мощностью 50 ватт. Рнс. 4 изображает магнитную цепь этого моторчика. В этом случае полюса статора обхватывают относительно большую часть ротора, и изменение магнитного сопротивления ротора прн вращении его получается относительно меньшнм, чем в предыдущем случае. В силу этого и способность к поддержанию синхронного вращения у этого мотора меньшая, чем у мотора мощностью 20 ватт. Можно сказать, что наибольшая синхронизирующая мощность была бы в том случае, когда размер полюсов равнялся бы ширине одного зубца, как это и делается в колесе Лакура. Но все же величина этой способности для данного моторчика достаточна, чтобы быть успешно использованной на практике, о чем будет сказано дальше. Положения о н Ь на рис. 4 имеют тот же смысл, что н на рис. 2.

Условия совпадения максимума магнитного потока с наилучшей магннтопроводностью .ротора соблюдается н при скоростях, в целое число раз больших основной синхронной скорости. Так, с

этими моторами можно получить синхронизм на 1 500 оборотов в минуту.

Стремление засинхронизироваться может быть обнаружено на скоростях, в целое число раз меньших основной синхронной скорости. Так, мотор (рнс. 1) дает заметную синхронизацию на 375 оборотах.

На рнс. 5 представлен мотор Харьковского электромеханического завода, предназначаемый для детского «Конструктора». Положение ротора а и обратное ему (т. е. при повороте ротора на 180°) являются устойчивыми, а положение Ь н обратное ему — неустойчивыми: как только слегка нарушится симметрия ротора относительно полюсов статора, тотчас же магнитное поле постарается поставить ротор в устойчивое положение.

Мотор надежно синхронизируется на скорости 1 000 оборотов в минуту, а это означает, что каждый максимум магнитного потока соответствует поочередному прохождению ротора через положение а и положение, обратное а. Это соответствует повороту ротора за период переменного тока в сети на 120° (илн на один зубец). Столь же устойчиво синхронизируется мотор на скорости 2 000 оборотов, что соответствует повороту ротора на одни зубец за полпериода.

Интересно, что этот мотор дает синхронизацию еще н на скорости 1 500 оборотов в минуту, хотя н менее устойчивую, но все же достаточно заметную. При этой скорости ротор поворачивается за полпериода на 90°. Это означает, что положение а чередуется в проведении максимальных магнитных потоков с положением Ь. Положение Ь, будучи неустойчивым при неподвижном роторе, при работе мотора не может, естественно, поддерживать скорость вращения 1 500 оборотов. Но если эта скорость все же имеет место, то положение Ъ ведет себя по отношению к ней нейтрально, ибо в соответствующие моменты силы уравновешиваются. Синхронизм поддерживается на этой скорости только положением а, в силу чего и получается меньшая устойчивость синхронизации.

Этот мотор не дает синхронизации на 750 оборотах н поэтому не может быть непосредственно использован для синхронизации от сети. Но способность синхронизироваться на 1 500 оборотах говорит о том, что прохождение каждого максимума магнитного потока при устойчивом поло^ке-

1

Рис. 5

нии для синхронизации не является обязательным. Если часть нз них проходит прн неустойчивых положениях ротора, то это еще не значит, что мотор не может проявить на данной «частично синхронной» скорости способности засинхронизироваться. Это полностью подтверждается на практике н проявляется конечно только прн уело-