Страница:Радиофронт 1936 г. №15.djvu/47

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


УЛУЧШЕНИЕ МОТОРЧИКА ОТ ДЕТСКОГО КОНСТРУНТОРА

В № 14 журнала «РФ» за 1935 г было помещено описание любительского телевизора с моторчиком от детски! о конструктора «Динамо».

Этот моторчик обладает рядом недостатков. Но ввиду того, что в настоящее время моторчиков, специально предназначенных для любительских

Рис. 1

весить. Слабо зажатый в конусных подшипниках ротор обычно поворачивается своей тяжелой стороной вниз, качаясь около этого положения, как маятник. Для его уравновешивания в верхний паз ротора, находящийся на легкой его стороне, вставляется деревянный клин.

Дальнейшее уравновешивание происходит путем нанесения на легкую сторону ротора лака или клея до тех пор, пока ротор не будет в любом положения оставаться неподвижным.

Для устранения дребезжания и болтания ротора в подшипниках необходимо торец оси ротора со стороны коллектора поставить на шарик, вставив последний между углублением оси и углублением в планке, привинчиваемой к щечке мотора. Эта планка изгибается из латуни по рис. 2.

Планка, показанная на рис. 3, служит вторым подшипником.

телевизоров, нет, — любителю приходится применять сравнительно дешевые моторчики «Динамо».

Главные недостатки этого моторчика, выявившиеся в практике его применения, заключаются в плохом выполнении коллектора, щеток и ротора с подшипниками.

В ряде имеющихся в лаборатории моторчиков коллектор имеет эллиптическую форму вместо круг лой. Щетки же выполнены в виде малоупругих медных пластинок и при работе моторчика сильно искрят, что оказывает влияние на постоянство оборотов мотора и создает помехи радиоприему. Этому способствует также болтание ротора (якоря) в подшипниках.

Для устранения указанных недостатков необходимо проделать следующее: вывинтив четыре винта, укрепляющие баббитовые щечки мотора, надо вынуть ротор. Для придания коллектору правильной круглой формы его следует прокатать вместе

2'Змм

' 1

г““П.

15 мм

Г-

10мм

i

_1 110 мм Г *1

УГЛВВЛВНИВ ДЛЯ ШЛРМДЛ

отверстие для мрвллЛиия

Рис. 2

с ротором мотора между двумя ровными крепкими досками. Коллектор собран на фибровом кольце и сравнительно легко выравнивается. По окончании выравнивания коллектора его следует тщательно вычистить мягкой наждачной бумагой, стараясь сильно не надавливать, чтобы на пластинке коллектора не получилось глубоких царапин.

Окончательная отделка коллектора производится мягкой сработанной шкуркой. Эту отделку удобно производить, вращая ротор моторчика в конусных подшипниках, изготовленных из двух шурупов, концы которых затачиваются (рис. 1). После окончательной отделки коллектора ротор надо уравно-

2-3мм

-ТI I

Отверстие просверливается точно по диаметру оси, чем устраняется бол-ание ротора в подшипниках.

Затем из латуни толщиною в 0,2—0 3 мм изгибаются две Т-образные пластинки, показанные иа рис. 4. Короткая часть .1-образной пластинки сгибается в кольцо. В это кольцо вставляется уголек от батарейки корманного фонаря длиною в 25 мм. В угольках полукруглым напильником пропиливается поперечный паз. Плотность прилегания )чля проверяется по коллектору. Необходимо, чтобы паз в угле был несколько шире пластины коллектора, чтобы контакт между углем и коллектором никогда не разрывался. Затем Т-образные пластины изгибаются по рис. 5. Для придания большой упругости пластинки предварительно от-

45