Страница:Радиофронт 1936 г. №19.djvu/21

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


КОНСТРУКЦИИ

<§щ§ *»■*

w лЧ«ч

В связи с выпуском заводом им. Сталина нового лимузина ЗИС-101 заводу им. Орджоникидзе было предложено' в феврале 1936 г. разработать автомобильный приемник. Проектирование было проведено в очень короткий срок в лаборатории инж. ЭТ'иеда под руководством инж. Геништы Е. Н. В настоящий момент завод приступает к серийному выпуску автомобильного приемника, получившего наименование АИ-656.

ТРЕБОВАНИЯ К ПРИЕМНИКУ

Автомобильный приемник должен обладать рядом качеств, отличающих его от стационарного.

Чувствительность приемника должна быть очень высокой, так как действующая высота автомобильной антенны слишком мала. Итти по пути значительного улучшения антенны нельзя, так как неудобно выносить ее из кузова машины. Действующая высота антенны уменьшается еще и потому, что кузов автомобиля снабжен металлической обшивкой.

Полное питание приемника должно осуществляться от стартерного аккумулятора. Поэтому в приемнике применяются лампы с напряжением накала в 6 V. Анодное напряжение получается или от специальной динамо машины, или же от иибро- трансформатора.

Приемник должен быть тщательно экранирован от помех, создаваемых влектрообудованием автомобиля. Вследствие высокой чувствительности приемника приходится экранировать и блокировать как источники помех, так и самый приемник. Особые меры должны быть приняты и в отношении экранировки ввода антенны.

  • Конструкция должна выдерживать сотрясения, которым подвергается приемник во время езды. Необходимо иметь возможность управлять аппаратом на расстоянии, так как приемник обычно монтируется в недоступном во время езды для шофера н пассажира месте. »

Вся приемная установка состоит из следующих основных частей:

1) приемник,

2) преобразователь напряжения с динамиком,

3) щиток управления,

4) антенна и блокирующие устройства.

СХЕМА ПРИЕМНИКА

Приемник АИ-656 представляет собою пятиламповый супергетеродин. Принципиальная его схема приведена на рис. 1 (стр. 20). В АИ-656 применены американские лампы. На первом месте (12)

Инж. В. И. Аппель

стоит высокочастотный пентод типа 6D6, служащий усилителем высокой частоты. Вторая лампа (28) — пентагрнд типа 6А7—выполняет функция генератора местных колебаний, смесителя « усиля- • теля промежуточной частоты. На третьем месте (52) стоит высо кочастотный пентод типа 6D6, уев - ливающий промежуточную частоту. В качестве четвертой лампы (64) применен двойной днод-пентод типа 6В7. Его функции: диодное детектирование, автоматическая регулировка громкости и усиление низкой частоты.

На выходе приемника помещен низкочастотный пеитод (76) типа № 41.

Все лампы стеклянные, внешний вид их показан иа рис. 3, а цоколевка — на рис. 2.

Предварительный селектор состоит из катушки самоиндукции 4, 6 (в зависимости от диапазона), подгоночных конденсаторов 2, 3 и переменного конденсатора 5. Связь с антенной—емкостная, через конденсаторы 2, 3. В аноде пентода 6D6 включены катушки самоиндукции 16 и 19, индуктивно связанные с настраивающимися контурами /7, 18 и 29 или 21, 22 и 29, включенными в цепь управляющей сетки пентагрнда 6А7.

В цепь одной нз сеток пентагрнда включен настраивающийся коитур гетеродина 43, 37, 38, 36 (или 41, 40, 39, 36). В цепь другой сетки этой же лампы (анод гетеродина) включена катушка обратной связи 42, 44. Получающаяся в анодной цепи пентагрнда промежуточная частота (Ечет — Рсяги ) через полосовой фильтр промежуточной частоты, состоящий из двух контуров (24, 25 и 26, 27), подается на сетку второго пентода 6D6.

В приемнике применена промежуточная частота в 115 кц/сек. Усиленный сигнал в каскаде вто-

Ввешввя вид приемной установка АИ-656

19