Страница:Радиофронт 1937 г. №04.djvu/19

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Ротор мотора, который представляет собою 8-зубцовое колесо Лакура, изготовляется из 3- или 4-миллиметрового отожженного железа. Размеры его показаны на рис. 6.

и/окняя сгргоряля ллястиня

/

-2лглг

I

ч

g

1

- 4мм

ОГ££РСТИ£ ДЛЯ ОСИ

Рве. 4. Основание мотора

Изготовление ротора рекомендуем производить в следующем порядке. На железной пластинке указанной толщины, размером превышающей ротор, наносится окружность радиусом 48 мм. Эта окружность делится по возможности точно на 8 равных частей. В местах засечек просверливаются отверстия вначале 3-миллиметровым, а затем 7-миллиметровым сверлом. Перешейки по окружности, диаметром 36 мм пропиливаются лобзиком.

После этого ротор своим центральным отверстием, диаметр которого сверлится в зависимости от толщины ниппеля от «Рекорда», закрепляется на подходящий болтик, который зажимается в дрель, и затем ротор обтачивается напильником.

Крепление ротора к оси мотора производится с помощью ниппеля от «Рекорда».

В качестве оси применена вязальная спица диаметром в 2 мм. Более тонкая спица будет прогибаться, вследствие чего при малом зазоре ротор начнет цеплять за статор. Спицу необходимо вы брать ровную. На одном конце оси плотно наса" живается латунная или железная накатанная вту- лочка, при помощи которой запускается мотор.

Сборка мотора производится в следующем порядке. В гнездо, укрепленное в основании мотора, вставляется ось, после чего основание укрепляется в горизонтальном положении. На ось надевается ротор и укрепляется на ней так, чтобы зубцы пришлись против средних полюсов сердечников. Сердечники с катушками устанавливаются на основании так, как показано на рис. 7. Крышка мотора

Рис. 5. Крышка мотора

(рис. 5) надевается на ось и стягивается с основанном четырьмя болтами, зажимая сердечники.

Не затягивая болты окончательно, устанавливаем сердечники так, чтобы полюса делили окружность ровно на 4 части, т. е. чтобы 4 зубца ротора одновременно приходились точно против полюсных наконечников. Если это не будет соблюдено, то в телевизоре могут возникнуть качания изображения.

Одновременно в данной конструкции легко регулируется зазор между полюсами я зубцами статора, который должен быть наименьшим.

Собранный мотор показан на рис. 8.

Соединение концов катушек должно быть таким, чтобы магнитные потоки (поля) двух противоположных катушек были направлены в одну сторону. В этом случае мотор будет мощнее. Другими словами, направление токов в обеих катушках должно быть одинаковым. Так как направление намотки в готовых катушках не всегда известно, то приходится опытным путем находить правильное включение. При этом испытывается отдельно каждая пара противоположных катушек. Выбирается такое включение, пря котором моторчик легче запускается.

Необходимо помнить, что моторчик сам не начинает вращаться при включении в сеть. Для запуска приходится закрутить ротор, доведя его обороты до синхронных с местной сетью (750 об/мин при частоте сети 50 пер/сек).

После окончательной сборки и регулировки мотора рекомендуем припаять сердечники к основанию.

На рис. 8 показано крепление на оси мотора ведущего диска (3—рис. 1), которое производится также с помощью ниппеля от «Рекорда». Полезно поставить также небольшой маховичок из железа, укрепляемый вместе с ведущим диском. Этот маховичок способствует более плавному, равномерному вращению диска Нипкова,

Общий вид мотора с ведущим диском показан на рис. 9.

ВЕРНЬЕР

Примененная в ТРФ-2 конструкция верньера для передвижения колесика 5 (рис. 1) приведена на рис. 10. Она состоит в основном из алюмяиие-

й