Страница:Радиофронт 1937 г. №11(полн).djvu/31

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


валом, что чем больше так называемый момент инерции маховика /, тем более плавным будет движение л-нты.

Количественно момент инерции маховика равен:

/ = GD1 (7)

где: G — вес маховика, а Г)—диаметр средней Химии его обода

Отсюда сно, что гораздо выгоднее увеличивать диаметр м ховш а. не» ели его вес. Одновременно нун н< чрг» н'1ыя сем р?доточить максимум веса возможно дальше ог центра расстояния. Считая, чт • средняя линия обода может быть определена для примоугольж го сечения как точка пересечения днагон.)Л< й, нетрудно убедиться, что из изображенных на рис. 4 маховиков четвертый является самым лучшим, так как, несмотря на уменьшение общего его веса, момент инерции его возрос почти В 7 раз.

Нужно обратить особое внимание на предохранение барабана от п ремещеннй вдоль оси, вызывающих набегание бороздок друг на друга. Качание вдоль оси можно устранить, поставив с одной стороны вала радналыюупорный подшипник, а с другой — поместив пружину так, чтобы она достаточно сильно прижимала бы вал к упорному подшипнику.

РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА

Во всех случаях, когда число оборотов мотора больше, чем требуется, приходится применять какую-либо передачу.

Из существующих систем передач — зубчатой, фрикционной, ременной И ср.—наибольшее распространенно среди любителей полупила, в силу своей простоты, именйо ременная (рис. 5).

При расчете ременной передачи можно любую из величин определить из пропорции:

/V, : N2=D2: £>,

где: Л/j и N2 — соответственно числа оборотов в минуту мотора и ведомого шкива, a Z)j и D2 —

диаметры шкива мотора и ведомого шкива.

_ Nl

Отношение -—-называется передаточным чис-

Ао

лом и обозначается буквою К.

В качестве ведомого шкива обычно используется маховик. В отом случае диаметр его и число оборотов известны. Известно также число оборотов мотора. Тогда задача сводится к определению диаметра шкива мотора:

о,= ■

-+10%.

Дйаметр шкива увеличивается на 10% для компенсации скольжения ремни.

Вообще говоря, ременная передача при K<^S работает неважно из-за сильного уменьшения угла обхвата (рис. 6). Для того чтобы не уменьшать его еще больше, нужно, чтобы расстояние между центрами шкивов I было бы не меньше, чем десять диаметров меньшего шкива.

Шкйвы не следует помещать один над другим по вертикали, так как при малейшем растяжении и провисании ремня он перестает касаться нижнего шкива (рис. 7). При необходимости подобного расположения шкивов нужно обязательно иметь приспособление для натяжки ремня.

Ремни лучше применять круглые, входящие в выточку в шкивах (рис. 8). Принтом ремень заклинивается в выточке и не скользит по шкиву.

G=t G=07S

Рнс. 4. Влияние размеров и формы маховика на его м мент инерции. Маховик № 1 условно принят за единицу, «го вес 6, диаметр геометрический Д н диаметр центра тяжести обода Д) равны единице. Тогда для всех маховиков момент инерции 1 равен:

№ маховика

С

д

л,

I

1

1

1

1

1

2

1

1,5

1,5

2,25

3

1

2

2

4

4

0,75

2

3

6,75

Таким образом, несмотря на то, что вес маховика № 4 меньше, чем № 1, его момент инерции почти в 7 раз больше.