Страница:Радиофронт 1937 г. №11.djvu/28

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


1

видом, что чем больше так называемый м мент ингрции маховика /, тем более плавным будет движение л иты.

Количественно момент инерции маховика равен:

/ = GD2 (7)

где: G — вес маховика, a D—диаметр средней линии его обода.

Отсюда i с но, что гораздо выгоднее увеличивать диаметр к хови а, нежели его вес. Одновременно ■нужно it ре it. иты я с о< ре доточить максимум веса возможно дальше о г центра расстояния. Считая, чт средняя линия обода может быть определена для прямоугольнсго сечения как точка пересечения ди .гонял й, нетрудно убедиться, что нз и обр|жеи- ных на рис. 4 Моховиков четвертый явля тся самым лучшим, так как, несмотря на уменьшение общего его веса, момент инерции его возрос почти в 7 раз.

Нужно обратить особое внимание на предохранение барабтиа от п ремещеиий вдоль оси, вызывающих набегание бороздок друг на друга. Качание вдоль оси можно устранить, поставив с одной стороны вала радиальноупорный подшипник, а с другой — поместив пружину так, чтобы она достаточно сильно прижимала бы вал к упорному подшипнику.

РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА

Во всех случаях, когда число оборотов мотора больше, чем требуется, приходится применять какую-либо передачу.

Из существующих систем передач—зубчатой, фрикционной, р-мениой и пр.—наибольшее распространение среди любителей получила, в силу своей простоты, именно ременная (рис. 5).

Прн расчете ременной передачи можно любую из величии определить из пропорции:

TVj : TV2 = 1 ^1.

где: и — соответственно числа оборотов

минуту мотора и ведомого шкива, a Z)j и “ диаметры шкива мотора и ведомого шкива.

Отношение

м

называется передаточным числом и обозначается буквою К.

В качестве ведомого шкива обычно используется маховик. В этом случае диаметр его и число оборотов известны. Известно также число оборотов мотора. Тогда задача сводится к определению диаметра шкива мотора:

No

N,

10%.

Диаметр шкива увеличивается на 10°/^ для компенсации скольжения ремня.

Вообще говоря, ременная передача прн К 5 работает неважно из-за сильного уменьшения угла обхвата (рис. 6). Для того чтобы ие уменьшать его еще больше, нужно, чтобы расстояние между центрами шкивов / было бы не меньше, чем десять диаметров меньшего шкива.

Шкивы ие следует помещать один над другим по вертикали, так как при малейшем растяжении и провисании ремня он перестает касаться нижнего шкива (рис. 7). При необходимости подобного расположения шкивов нужно обязательно иметь приспособление для натяжки ремня.

Ремии лучше применять круглые, входящие в выточку в шкивах (рис. 8). При этом ремень заклинивается в выточке и не скользит по шкиву.

Рис. 4. Влияние размеров и формы маховика на его момент инерции. Маховик № 1 условно принят ва единицу, его вес 6, диаметр геометрический Д и диаметр центра тяжести обода Дх равны единице. Тогда для всех маховиков момент инерции I равен:

28

Xfe маховика

G

А

Ах

I

1

1

1

1

1

2

1

1,5

1,5

2,25

3

1

2

2

4

4

0,75

2

3

6,75

Таким образом, несмотря на то, что вес маховика № 4 меньше, чем № 1, его момент инерпии почти я 7 раз больше.