Страница:Радиофронт 1937 г. №14.djvu/3

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Пролетарии всех стран, соединяйтесь!

Год издания XIII—Выходят 2 раза в месяд

ОРГАН ЦЕНТРАЛЬНОГО СОВЕТА ОСОАВИАХИМА СССР И ВСЕСОЮЗНОГО РАДИОКОМИТЕТА ПРИ СНК СССР

№ 14

1937

ИЮЛЬ

РАДИОСВЯЗЬ—НА БОЕВОМ ПОСТУ

Самолет АНТ-25 с отважным экипажем, взявший курс по маршруту Москва, через Белое море, — Кольский полуостров — Земля Франца-Иосифа—Северный полюс и дальше через Северный Ледовитый океан в Северную Америку, — поднялся со Щелковского аэродрома 18 июня в 4 ч. 05 м.

Уже через 1 ч. 05 м. Правительственная комиссия, созданная для организации беспримерного в истории перелета, получила первую радиограмму:

«Слушайте меня иа волне 54,92 метра. Передавайте мне иа волне 53,24 метра. Нахожусь Углич. Моторная часть работает хорошо. Наши лучшие пожелания. Байдуков».

Первая радиограмма, говорившая о безотказной работе моторной части, сама была свидетельством того, что хорошо работает и ее самолетная радиостанция. С этого времени и до конца перелета только радиосвязь иа испытанных коротких волнах давала возможность, всему миру следить за ходом перелета.

Регулярно АНТ-25 сообщал о своем местонахождении и принимал ответные радиотелеграммы из Москвы.

«Вас слышу хорошо», — сообщал Байдуков в 6 ч. 21 м. — «Вас принял...» — говорит он в 7 ч. 13 м.

Радиограммы передавались из Череповца, Белозерска, Аекшим-озера, Онеги, Кольского полуострова, непрерывные сообщения получались на всем пути

В 19 ч. 13 м. экипаж шел в направлении о. Рудольфа, в 22 ч. 10 м. он находился уже над Землей Франца-Иосифа. «Все в порядке», — неизменно сообщает Беляков.

Сутки прошли. Пошли вторые. Краснокрылый красавец пробирался сквозь туманы и облака вперед к намеченной цели. 19 июня в 10 ч. 25 м. экипаж рапортует вождю народов:

«Москва. Кремль. СТАЛИНУ. Полюс позади. Идем над полюсом неприступности. Полны желанием выполнить ваше задание. Экипаж чувствует себя хорошо. Чкалов, Байдуков, Беляков».

В это время наш отважный радист-зимовщик Северного полюса Кренкель производит , непрерывное наблюдение за самолетом. Он ждет в эфире встречи с близкими друзьями.

— Иногда, — сообщает Э. Кренкель, — слышимость исчезала—самолет работал иа коротких волнах, попадал в мертвые зоны. Утром 19 нюня мы услышали шум мотора над нами. Мы проклинали низкую облачность и снегопад, которые скрыли от нас красавца АНТ-25. Самолет шел поверх облаков, сообщая, что погода прекрасная. Мы мы- елейно пожали руки нашим героям-летчнкам и от всего сердца (пожелали им счастливого пути».

Путь был счастливым. Он ие мог быть другим. Этот путь был обеспечен больше- вистским. сталинским руководством, ясностью цели, тщательно продуманной подготовкой-

1