Страница:Радиофронт 1937 г. №19.djvu/41

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок
Эта страница не была вычитана


Можно моторчик укрепить на кронштейне другой конструкции, позволяющей поднимать и опускать его. Таким образом, если сделать диск с двумя оборотами спирали (60 отверстий), то очень легко будет устанавливать рамку, поднимая или опуская моторчик с диском. Как это сделать, указано на рис. 18.

Катушки возбуждения мотора можно соединять между собой как последовательно, так и параллельно, смотря по обстоятельствам. Но каждый раз они должны соединяться так, чтобы полукруглые вырезы, служащие для якоря полюсами, были намагничены разноименно. Это можно проверить компасом.

Регулировку оборотов можно осуществить тремя способами: 1) включая обмотку возбуждения непосредственно от щеткодержателей и реостат последовательно с мотором; 2) включая возбуждение непосредственно от батареи, а реостат последовательно с обмоткой якоря илн 3) включая якорь непосредственно в батарею, а реостат последовательно с обмоткой возбуждения.

Можно испробовать все способы и остановиться на том, какой окажется лучше. На рис. 19 приведены все три схемы. Моторчик может работать от постоянного и переменного тока, напряжением

4—2 V. При 4 V катушки возбуждения соединяются последовательно, при 2 V — параллельно. Направление вращения моторчика не зависит от направления! тока. Если требуется изменить направление вращения, то надо пересоединить концы катушек возбуждения.

Описанные конструкции моторчиков хотя в имеют коллектор и даже заметно искрят, но ввиду очень малой мощности помех радиоприему не создают.

ТРЕТЬЯ КОНСТРУКЦИЯ МОТОРЧИКА

Можно соединить в одно целое колесо Лакура и якорь мотора. В этом случае получается весьма компактная конструкция.

Мною сконструирован такой моторчик для вращения маленького зеркального винта, имеющего- размер всего 24 X 18 мм. В этом случае моторчик потребляет силу тока в 35 шА при 0,8 V, т. е., потребляемая мощность равна всего 0,028 W!

Ось мотора — точеная, из латуни. Концы ее вставные, сделаны из стали. Нижний конец оси заточен на конус. Ось изображена на рнс. 20.

Л.

вид со стороны колеся • Лякуря

Рис. 16. Чертеж сборки мотора по второму варианту в натуральную величину: 1. Колесо Лакура.

2. Сердечник электромагнита колеса Лакура.

3. Болт, крепящий сердечник к планке, 4. Латунные планки, 5. Катушки электромагнита колеса Лакура. 6, Катушка возбуждения. 7. Сердечник электромагнита мотора. 8. Якорь мотора, 9, Коллектор.

10. Щетки. 11. Щеткодержатели. 12. Картонные прокладки под щеткодержателями. 13. Трубочки подшипников. 14. Стержни с нарезкой. 15. Гайкн. 16. Ось якоря ~

/

6 

.15

вид сверку

39