Уплотнения мотор-колес

Материал из РадиоВики - энциклопедии радио и электроники
Перейти к: навигация, поиск
Выкупить рекламный блок

Одной из основных задач конструирования мотор-колес является обеспечение надежного уплотнения с достаточно большим сроком службы, поскольку выход из строя какого-либо уплотнения может привести к аварии мотор-колеса.

Требования к уплотнениям мотор-колес особенно серьезны, так как они работают в очень неблагоприятных условиях. При движении транспортной машины возможны значительные перегревы уплотнений, а при стоянке они могут подвергаться воздействию весьма низких температур. Кроме того, на уплотнения попадают пыль и влага.

Назначение уплотнений мотор-колеса — препятствовать утечке масла из корпуса редуктора в стыке двух вращающихся одна относительно другой поверхностей деталей. Очевидно, что создать абсолютную герметичность вращающихся соединений не представляется возможным. Просачивание масла в небольших количествах всегда будет иметь место. Поэтому конструкция мотор-колеса должна исключать возможность попадания масла из полости, расположенной с внешней стороны уплотнения, в тяговый электродвигатель, так как попадание масла на коллектор (при его наличии) может привести к серьезной аварии.

Для надежной работы мотор-колеса следует по возможности уменьшить число уплотнений и применять такие из них, конструктивные и эксплуатационные качества которых соответствуют условиям использования в мотор-колесе данного типа и назначения.

В мотор-колесах в большинстве случаев применяют уплотнения, радиального типа, выполненные из резины или резиноподобных материалов. Обычно они имеют металлический каркас (обойму), служащий для увеличения жесткости резиновой манжеты. В отдельных случаях уплотнение на валу электродвигателя может быть выполнено в виде фетрового сальника.

У резиновых сальников металлические каркасы приклеивают вулканизацией к манжете с внутренней или с внешней стороны. Расположение металлического каркаса с внутренней стороны манжеты предпочтительнее, если предусмотрена смена уплотнения, поскольку в этом случае при смене не будет портиться поверхность гнезда корпуса. Для защиты от пыли, которая проникает через уплотнение из внешней среды, манжету снабжают дополнительными уплотнительными элементами, защищающими от пыли. Для улучшения контакта манжеты с вращающейся деталью применяют металлические спиральные пружины.

Резина, из которой изготовлена манжета сальника, должна отвечать следующим требованиям:

  • не иметь затвердеваний и растрескиваний поверхности, особенно в зоне контакта, при действии высоких температур;
  • восстанавливать упругие свойства после действия низких температур;
  • иметь приемлемую величину коэффициента трения в зоне контакта.